ОСЬ ЗЛА

ПОЛ ГОДА борьбы с зажиганием.
Причина: НЕ стабильная работа двигателя. (ровно-ровно-ровно — провал. ровно-ровно-ровно — провал. ровно-ровно-ровно — провал-провал) Плохая тяга на газу. Повышенный расход газа. На бензине нормально ехала с нормальным расходом.

Заменены по три раза были провода, свечи, катушки зажигания, карбюратору вынес весь мозг. Компрессия 11 на горячую во всех горшках. Несколько регулировок клапанов. Проверен распределитель и крышка распределителя.
Заменил датчик Холла на новый от Старт-Вольт (магнит намного сильнее чем у заводского).
От безнадеги уже дарился в шаманизм: Подсмотрел у Наиля Порошина в видосиках такой щуп для проверки проводов на пробой. Сконструировал и себе такой же. Все проверил — пробоев нет.
В итоге решил, что нужно лезть внутрь двигателя!

И вот она ОСЬ ЗЛА — шестерня привода трамблера и масляного насоса. (паразитка)

На фотках видно вверху новая, а внизу ОСЬ ЗЛА. целыми на ней остались только 3 зуба. остальные с различной степенью износа.

При работе двигателя этот износ выражался в том что зажигание закидывало в раннюю сторону + 5-10 градусов. И поджигание смеси происходило в момент когда поршень был еще далеко до ВМТ.
Особенно это чувствовалось на газу так как газ стоит и так в очень раннем зажигании.

Заменил паразитку и О счастье ! Ровно работающий двигатель.
НО КАК ВСЕГДА, СЧАСТЬЕ БЫЛО НЕДОЛГИМ! 50-100 км

Цена вопроса НЕРВЫ и Время (в деньгах это не меряется)