Безключовий доступ

І так. Після покупки авто (з США після незначного ДТП) виявилось що ключ від авто здатен лише заводити та глушити авто. Але так як функціонал там значно більший, одразу подумав про можливу потребу в новій батарейці, так як подумав що банально немає живлення для радіосигналу для закривання авто та безключового доступу. Личинка там також була не нарізана, відповідно ключ не оригінальний. Звернувся по допомогу до майстра з автомобільних ключів. Після короткої діагностики було встановлено невідповідність частоти ключа з частотою блоку бузключового доступу.

Замовили ключ з 902 частотою, яка притаманна Volvo для ринку США. 

Ключ прийшов, а проблема не пішла. Не було за'язку з блоком безключового доступу. Майстер повідомив, що непрацює кварц в блоку. Знайшов якийсь замінник, але проблема знову не зникла.

Але тимчасове рішення було прийнято нарізати личинку ключа щоб було як зачинити авто та замовити б/в блок. Для розуміння, блок знаходиться з правого боку під обшивкою. Добто щоб з ним працювати, майстер розібрав пів багажника, і щоб не робити двічі одну і ту ж роботу, якнайшвидше замовили блок управління безключовим, а до тих пір обшивку не складали. Так я і поїхав додому та катався з купою мотлоху який деренчав та скрипів в багажнику. Нажаль блок відправляли довше еіж очікувалось, так як клята русня увесь день пускала дрони, і нова пошта не працювала. Але менше з тим, врешті блок прийшов. 

Кварц та деякі інші непрацюючі елементи старого блока було замінено з цього донора. Процесор і пам'ять блока збереглась, відповідно не довелось перешивати новий блок до авто, а залишили рідний. Вуаля, все запрацювало, новий ключ підшили, проблема вирішена.

Слід окремо зауважити, що кварц першого разу паяли як аналог, з тими ж зарактеристиками, але блок його не сприймав. Тобто в Volvo такі речі авто просить лише оригінал. Протягом періоду коли все було розібране, електроніка трохи дуріла помилками.

Все працювало, але на панелі приладів вискакувала іноді помилка по датчику сліпих зон, іноді заминка поворотників відбувалась і було повідомлення про нозький тиск в шинах. Хоча все продовжувало працювати. Як каже чат джіпіті, в Volvo електроніка пов'язана між собою і чутлива до напруги та замикань. Тому авто хоч і працювало, але дивно по електроніці себе поводило. Не критично, але такий нюанс помітив. Після того як проблему з безключовим вирішили, всі ці нюанси більше не помічались.