Датчик рівня антифризу w211

Всім привіт, знімаючи бачок антифризу спіткала мене ось така неприємна ситуація. Вирішив нашвидкуруч і якісно полагодити конектор датчика антифризу. 

Можливо не всім відомо, але можна конектор розібрати для зручності і якісного ремонту. 

Як це нормально відремонтувати, а не зробити “скрутку на молитві”:

Що треба

• новий ремонтний пін (repair wire) для Mercedes/VAG 2-pin фішок або ціла нова фішка з хвостами
• паяльник або кримпер
• термоусадка
• тонка голка / знімач пінів
• кусачки, ніж

Ремонт покроково

1. Відключи акумулятор
Не обов’язково, але бажано, щоб не наробити помилок.

2. Вийми внутрішню частину конектора.

• тонким шилом або голкою відтискаєш язичок фіксатора всередині фішки.
• 
• Тягнеш провід назад, і пін виходить.
• 

3. Оціни фішку

• Якщо пластик цілий, не розсипається і фіксатор тримає — можна лишити стару.
• Якщо роз’єм крихкий/тріщини — міняй всю фішку. Це часто розумніше.

4. Підготуй дріт

• Обріж пошкоджений кінець до живої міді.
• Зніми 4–5 мм ізоляції.

5. Встанови новий пін
Є 2 варіанти:

Нормально (краще):

• кримпуєш новий repair wire на дріт.

Якщо нема кримпера:

• припаюєш repair wire до старого дроту.

Потім:

• термоусадка зверху, прогріти.

6. Встав пін назад

• Орієнтуйся як стоїть коричневий провід.
• Засувай до клацання.

Зазвичай у Mercedes:

• коричневий = маса (-)
• другий (жовтий/жовто-білий) = сигнал/живлення

Тобто полярність не переплутай

Результат

Всім широкої і

зеленої дороги !