#04: Заміна елемента живлення датчика TPMS

Вітаю, мій допитливий друже! Цей допис — чергова інструкція на тему «як замінити батарейку в датчику TPMS».

Інструкцій таких повно в цьому вашому інтернеті, але, направду, я вирішив зробити свою. Так би мовити, з картинками та гумором. Якщо ти власник Форда і не маєш бажання купувати новий датчик щоразу, як в ньому «здохне» живлення — ласкаво прошу!

Чому це варто робити?

Наявність: Новий оригінальний датчик не завжди є в наявності «на зараз», а чекати тиждень — таке собі задоволення.

Лотерея: Знайти гарний «китай», який реально запрацює і не відвалиться через місяць — то ще та розвага.

Простота: Процедура вимагає зовсім трошки уважності і навіть не обов'язково мати ювелірні «прямі руки». Все цілком реально зробити в гаражних умовах «на колінці».

Що нам потрібно:

Перш за все — датчик з розрядженою батарейкою. 

Нова батарейка CR2032.

Канцелярський ніж і декілька «колупалок» (не знаю, як їх правильно назвати) для доступу до багатого внутрішнього світу нашого датчика.

Паяльник, припій, ортофосфорна кислота або активний флюс. Попереджаю: до батарейки так просто не припаятися без цього, припій буде просто відскакувати.

Ізопропіловий спирт для промивки.

Суперклей, щоб зібрати докупи наш конструктор.

Процес роботи:

Крок 1: Розкриття

Обережно вводимо кінчик канцелярського ножа або одну з наших «колупалок» між двома частинами корпусу датчика.

В нашому випадку нам щастить: одна частина біла, інша — чорна, помилитися дуже складно. Намагаємося обережно, щоб не пошкодити білу частину, по колу обійти весь датчик, щоб зруйнувати старий клей.

Вітаю, друже! Коли в тебе це вийде, у руках залишаться дві частинки: одна чорна з мікросхемою всередині, інша — біла кришечка. Будь уважний, щоб не «пролюбити» біле ущільнювальне гумове кільце з кришечки!

Далі обережно піддіваємо плату та дістаємо сам датчик із пластикового корпусу. В результаті у нас в руках має опинитися плата самого датчика з привареною на заводі батарейкою. 

Крок 2: Видалення старого елемента живлення

Оскільки батарейка приварена контактним зварюванням, її потрібно відірвати. Наша мета — залишити якомога більше площі контактних площадок. Для цього цілком підходить канцелярський ніж, але бережіть пальчики!

Важлива примітка: Поки ви ще не відірвали батарейку, непогано буде відмітити, де «+», а де «-», щоб не переплутати полярність, коли будете збирати це все назад.

В інтернеті натикався на записи про те, що навколо батарейки стоїть пластиковий захист. В моєму випадку це була просто синя термоусадка, яку я обережно зрізав і планую перенести на нову батарейку.

Крок 3: Пайка

Надягаємо назад синю ізоляцію, а далі на сцену виходять ортофосфорна кислота та ізопропіловий спирт.

Капаємо крапельку кислоти на нову батарейку з обох боків.

Швиденько залужуємо і припаюємо ті самі збережені контактні пластини.

Важливо: не перегрівайте батарейку паяльником занадто довго!

Залишки ортофосфорної кислоти або активного флюсу необхідно ретельно змити — ізопропіловий спирт вам у поміч.

Крок 4: Фінальна збірка

Повертаємо датчик у корпус, переконуємося, що гумове кільце на місці. Наносимо суперклей по периметру і закриваємо наш конструктор.

Результат:

Маємо робочий датчик за ціною однієї батарейки та 20 хвилин часу. Профіт!