Начало истории

Без малого два года назад в нашей семье было прибавление. Появился белый длинный бус. Полноценный член семьи. Его нужно кормить, купать, обувать, ухаживать, покупать цяцьки. Прошлый хозяин не очень этим заморачивался. Как и у большинства машин старше 20 лет есть очаги коррозии. Типичные для дизеля таких годов подтеки масла. Вот несколько фото с объявления, по которому я его нашел:

Но при всем при том на тот момент была вкусная цена. 4900$. При этом большинство машин в таком состоянии уходили далеко за 7000$. К тому же мои предрассудки привели к тому, что я искал машину без турбины, длинную базу, 8+1 и еще при этом грузо-пассажир. При осмотре на СТО нашел много косяков. Но не сильно больших. Главное владелец их не старался скрыть и большинство показал сразу.
Не обошлось и без приключений. В Виннице при покупке для сверки номеров агрегатов заставили снять защиту двигателя. После оформления бумаг про нее конечно же забыли и она осталась лежать в багажнике. На радостях заправили полный бак и ближе к вечеру пустились в путь. По скольку я сам по себе человек косяк, то буквально перед Житомиром между ремнем и роликом генератора с дороги попал камушек. Ремень слетел. Конечно лампа красная загорелась. Но я же человек косяк. Я положил к приборке мобильник, который благополучно закрыл собой лампу. В итоге немногим перед Житомиром остановились и повторно запустить уже не вышло. Аккумулятор сел пока ехали с музыкой, фарами… Не знаю везение то или нет, но через 300 метров от нас остановились везунчики на другом, немного более крупном бусе, по моему Пежо старичек. Мужики решили доехать своим ходом до замены двигателя в Житомире. Не вышло. Договорились помочь друг другу. Они помогли завестись, мы дотянули их бус до Житомира. Больше машину не глушили. Остановились чуть за Житомиром в придорожной кафешке. Обзвонили всех кого только знали. Нашли ремень, нашли кто мог заменить. Припарковались перед спуском и заглушили двигатель. Машина большая, поспать было где. Утром приобрели новый трос для буксировки и провода для прикуривания, завелись спускаясь с горки и поехали менять ремень. Заменили. Генератор все равно не запустился. Снова куча звонков, снова не глушим машину. Нашли только официалов. Приехали. Сделали диагностику. И снова вспоминается то, что я человек косяк. В момент, когда слетал ремень от камня (нам даже след показали от него) сгорел диодный мост. Прелесть. Сами официалы в Житомире генераторы не чинят. Они отправляют их в другую контору. Сняли, отправили. И аж в 18 часов вернули уже рабочий. Еще один день минус. Зато все снова заработало. Целый день гуляли по Житомиру в ожидании. А могли бы проехать стороной и не увидеть город. Дальше дорога обошлась без приключений. В Харькове 07.08.2015 окончательно оформил на себя.
За это время в машине многое было сделано. Вступил в клуб любителей микроавтобусов Фольксваген. Вот несколько фото, сделанных сегодня утром: