Як з товаришом думали міняти чи не міняти масло NTJ (09G AQ250-6F

Так як в мене душа лежить до техніки і робота з цим пов'язана, то до мене звернувся товариш з питанням міняти чи не міняти масло в АКПП NTJ (09G AQ250-6F, разом почали вивчати питання.

Міняти чи не міняти масло в АКПП. Подивимось на прикладі АКПП, яка встановлюється на VW from USA AQ-250F, вона ж AISIN. Переглянувши заводські рекомендації бачимо, що рекомендована заміна для ринку США (для інших) раз на 50 (60тис. км) тис. миль у країнах з жарким кліматом згідно переліку, але нас там немає. У цьому списку буде і США, ймовірно це стосується жарких штатів (власники авто з таких напишуть, швидше, що не мінялось в них нічого). Окей, хто масло міняти буде за заводськими рекомендаціями – далі може не читати. А якщо авто приїхало з жаркого штату і масло там не мінялось і хоче замінити або прийнято рішення міняти через тих же 50-60 тис. км і стоїть вибір що лити? По вінкоду ми визначились, що у нас 09G AQ250-6F, ок, це коробка виробницва Aisin, дивимось що ж нам пропонує VW. А пропонує він нам G  055540A2, актуальну ціну подиветесь за кодом в інтернеті, на сьогодні ціни у постачальників додам, в тому числі і закупівельний прайс (оптовий) буде, низькі ціни не коментую в інтернеті, самі придумайте відповідь. Не погано б було і фільтр поміняти 09G325429D та інші супутні витратні матеріали, усі радять лити тойоту, проте коробка ж AISIN. Дивимось що ж нам пропонує виробник. Знаходимо за індетифікаторами коробки і масляного фільтра потрібні нам КІТ комплекти і масло. Часткова заміна 4л, повна, які не рокомендую (множте на 2), каністра від AISIN іде 5л в притик не буде, крім того ми ж не знаємо, якщо не міняли самі раніше, чи рівень там? Інструкцій із заміни безліч, кому потрібно ؎ надам. Повну заміну не рекомендую через те, що повністю свіже масло матиме пакет миючих присадок, які змиють весь бруд і понесуть по гідравлічній системі агрегату.