врятувати двигун Chevrolet Equinox 2.4 (gen2) (частина №1)

Отже Chevrolet Equinox 2-го покоління. Загалом непоганий апарат, який взагалі майже невідомий на українському ринку (його повністю витіснили Nissan Rogue, Jeep Cherokee і подібні), саме тому якщо з'явдяється десь у продажу таке авто, то продається воно значно дешевше конкурентів. Власне це і стало причиною його покупки.

Ще до купівлі постарвся дослідити основні проблеми другого еквінокса (по дописав в англомованих спільнотах), загалом якщо виділи основні, то це
1. PCV клапан у впускному колекторі

2. конструкція випускного колектора

3. слабкий перший каталізатор (розсипається)

4. соленоїди розподільчих валів

Все це звучить загалом страшно, але насправді при базовому догляді авто все це не приводить до якихось серйьозних проблем і вирішується недорого... крім власне PCV клапану.

Засмічений клапан PCV (позитивної вентиляції картера) затримує гази, що мають вільно рухатись двигуном, що призводить до високого внутрішнього тиску в картері, який спочатку виштовхує масло повз задній сальник ну а потім через надмінрний тиск може зірвати його взагалі і.... привіт капіталка двигуна. Стається таке не часто, але є певні симптоми і ознаки що на нього точно варто звернути увагу.

Де головна причина проблеми засмічення клапану? Нажаль в конструктивній особливості впускного колектору, де ця трубка перетворюється в маленький отвір який і забивається відкладеннями. Нажаль протягом 2010-2017 років випуску GEN2 цього авто конструктори абсолютно ніяк не покращили цей вузол.

Як дізнатись чи ваш PCV засмічений?

Є кілька способів:
1. Власне візуальний огляд. Тут все зрозумуло: якщо ви бачите масу в цій трубці ніби вушна сірка старого діда, то все ясно

2. Якщо візуально все ок, то радять подути у трубку PCV при відкритій маслозаливній горловині. Гази мають виходити через відкриту горловину. Ось гарний гайд:

Але зекономлю ваш час на діагностиці: якщо вашому авто більше 5 років (а йому точно більше) і ніхто туди не лазив, то він точно забитий.

Що робити якщо він забитий?

• Якщо прям зараз немає "часу та наснаги" то купити кришку маслозаливної горловини з клапаном, який спускає зайвий тиск в двигуні

• 
  1

  

  2
  
  3
  Якщо в PCV трубці ви бачите ще не "сірку" а лише емульсію\воду, то дехто ставить в магістраль циркуляції банку для утримання цієї суміші конденсату

  

  Oil Catch Can

• Але все це не вирішує проблему а лише тимчасово прибирає симптоми і не факт що з високою ефективністю, тому є лише один спосіб: чистити!

власне про це і буде друга частина допису.