2. Збірка АКБ LiFePo4 12v 75ah

Опубліковано: 17 січня 10:31
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
Чернігів, Україна

Знову допис про LiFePo4,ну що поробиш,актуально наразі.

Другу знадобився акумулятор бо свинцево-кислотний своє віджив,спершу в авто,а потім ще й рік з інвертором.

Вирішено було зібрати збірку на елементах 40160  для того ж інвертора,бо по перше то цікаво,а по друге весело😁

Збірка буде 4s3p (4послідовно,по 3 в паралель) 12v 75ah (900Вт*год)


Спершу список необхідного:


Акумулятори LiFePo4 40160 25ah -12шт /6000грн

Холдери подвійні -12шт /180грн

Плата BMS 4S 100A /690грн

Активний балансир конденсаторний /560грн

Ящик найпростіший /200грн

Нікельована стрічка 10м 0.2мм /260грн

Накінечники мідні для кабелів /160грн

Клеми силові,скотч,стяжки /210грн

Кабель силовий 6мм,термоусадка,клейка стрічка,термоклей,ізолятор картонний /450грн

Загалом 8700грн.

+ зарядний пристрій 10а /1600грн

Разом 10300грн

Кліщі обжимні(790) та точкову зварку(1300) не враховано бо то для інших потреб купувалось.


Кліщі для обжиму накінечників



Як бачите під клему 8мм нема обжимки тому використовував під 6мм



Обжало просто намертво,зверху термоусадка



Ось такі будуть клеми для приєднання споживача/зарядки


Починаємо збірку.


Красені які



Важкенькі,480+-10гр



Встановив холдери та стяжками стягнув верх і низ


Проварювались стрічкою 0.2мм в 2 ряди



З однієї сторони місце під плату BMS та припаяв балансувальні провода від неї ж



З другого боку закріпив активний балансир для вирівнювання напруги комірок навіть в простої,струм балансування до 5а,окремої кнопки на нього не виводив,при тривалому зберіганні можна скинути роз'єм або просто зарядити акб раз в півроку,цього достатньо



Можете бачити зазор між радіатором плати і термопрокладкою,провтик виробника,тому підточив стійки і притягнулось дуже добре



Bms на місці,вона відсікає заряд акб при 14.6(як пише виробник),та відмикає акб при досягненні 9.4(що малувато як на мене) але інвертор відімкнеться при напрузі 10.5в приблизно, тому все ок. Спершу підєднав В-,потім балансувальний роз'єм і вже потім С-. В+ від акб йде одразу на клему вихідну





Тест за зарядку. Зарядний пристрій видає 11а. Можна подавать на збірку 30-35а на заряд, тому при бажанні можете взять пристрій потужніший


Якщо комусь цікавий зарядний пристрій то ось пару фото.Поки що недоліків не виявлено після 2 місяців роботи,хіба що шум куллера :






Куллер був замінений власником пізніше на безшумний



Ну дуже щільно вліз в ящик,витягнути не просто,а ще кришкою зверху прижметься



Балансир працює,нічого не ціпляє,так же й bms. Доступ до балансира нормальний,при тривалому простої можна відімкнути.



Клема ізольована від акб текстолітом,нехай буде


Фінальний вигляд готового акб:


Отвір ліворуч планувався під клему,але заважає акб тому вважайте то вентиляція(або під кнопку ввімкнення балансира якщо що)






Деякі характеристики. Стандартний розрядний струм (0.5с) 37.5А,максимальний тривалий струм розряду(2с) 150А. 

Зарядка повна від 0 до 100 струмом 10а буде 7-7.5 годин.Потужніший зарядник-швидше,наприклад 20А-3.5год. Зі слів власника,він ще жодного разу його не розряджав до нижньої межі за майже два місяці використання. Звісно від споживання приладів залежить.

15 0 3

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
А сіко оце воно б могло віддати на зарядну станцію через xt60?
Я не шарю, мабуть треба ше якісь ввідні дані, да? :D
17 січня 11:33
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
AnotherGrayMan
А сіко оце воно б могло віддати на зарядну станцію через xt60?Я не шарю, мабуть треба ше якісь ввідні дані, да? :D
AnotherGrayMan, 900вт*год це типу він би міг живить 100вт лампу(ну чи щось інше) 9годин,віддав би на станцію думаю 850точно чи може навіть більше чуть
1
1
17 січня 11:38
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
AnotherGrayMan
Igor3564, ну це наче прекрасний результат за таку ціну. Пожар кароч!
AnotherGrayMan, так результат норм,звісно можна було замовить з алі багато що і зекономить але...
Ще великий плюс я вважаю це активний балансир,не у всіх фабричних акб він є,а це дуже важливо,так само і для станцій,якщо розбаланс комірок то вона може відрубаться маючи ще,наприклад,30% заряду
17 січня 12:15
Igor3564
AnotherGrayMan, так результат норм,звісно можна було замовить з алі багато що і зекономить але...Ще великий плюс я вважаю це активний балансир,не у всіх фабричних акб він є,а це дуже важливо,так само і для станцій,якщо розбаланс комірок то вона може відрубаться маючи ще,наприклад,30% заряду
Igor3564, я читав, що у станцій є пасивний балансир, і типу просто якщо її не вимикати одразу після зарядки з розетки (якщо є світло канєш) то можна обходиьись пасивним. То є так?
Сірьожка, 35, автослюсар електрик з червоним дипломом купленим за блок Парламенту хD
17 січня 16:43
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
AnotherGrayMan
Igor3564, я читав, що у станцій є пасивний балансир, і типу просто якщо її не вимикати одразу після зарядки з розетки (якщо є світло канєш) то можна обходиьись пасивним. То є так?Сірьожка, 35, автослюсар електрик з червоним дипломом купленим за блок Парламенту хD
AnotherGrayMan, залежить від того звісно де як влаштовано,але у більшості він балансує при зарядці лише і дуже повільно,настільки повільно що не встигає за час зарядки станції провести балансування. І чим швидше ти її заряджаєш тим гірше він балансує.
Найкраще що можна зробить то поставить станцію на зарядку самим повільним способом,наприклад через роз'єм для сонячної панелі від стороннього блока живлення(в ідеалі регульованого) щоб ти міг її заряджать прям довго годин 10-12 і тоді в балансиру буде більше часу на роботу. Таку б процедуру проводити хоч раз в пару місяців якщо вона активно використовується,або не трогать вола і додати активний балансир який швидко і ефективно то робить.
За парламент то круто прям,в нас ще просто торба з салом була і пачка бумаги🤣
17 січня 16:57
Igor3564
AnotherGrayMan, залежить від того звісно де як влаштовано,але у більшості він балансує при зарядці лише і дуже повільно,настільки повільно що не встигає за час зарядки станції провести балансування. І чим швидше ти її заряджаєш тим гірше він балансує.Найкраще що можна зробить то поставить станцію на зарядку самим повільним способом,наприклад через роз'єм для сонячної панелі від стороннього блока живлення(в ідеалі регульованого) щоб ти міг її заряджать прям довго годин 10-12 і тоді в балансиру буде більше часу на роботу. Таку б процедуру проводити хоч раз в пару місяців якщо вона активно використовується,або не трогать вола і додати активний балансир який швидко і ефективно то робить.За парламент то круто прям,в нас ще просто торба з салом була і пачка бумаги🤣
Igor3564, там просто пари балів не вистачало, то вийшло не дорого 😂
Виходить, що якщо раз на місяць, умовно, ставити 2квт станцію на зарядку слабим током 200ватт, чи як там, то має бути +/- нормас 🧐
17 січня 17:03
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
AnotherGrayMan
Igor3564, там просто пари балів не вистачало, то вийшло не дорого 😂Виходить, що якщо раз на місяць, умовно, ставити 2квт станцію на зарядку слабим током 200ватт, чи як там, то має бути +/- нормас 🧐
AnotherGrayMan, має бути норм так,але то від розрядженої треба і до 100%,хз де стільки світла взять бо то буде не швидко)
Ну чи тоді від панелей,теж повільно заряджають,але де стільки сонця взять😆
17 січня 17:07
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
AnotherGrayMan
Igor3564, чекати літа 😂
AnotherGrayMan, довбана спека🤣
17 січня 17:17
Igor3564
AnotherGrayMan, довбана спека🤣
Igor3564, нє нє, «безкоштовна повільна зарядка»!)
17 січня 17:18
Блін ну круто коли клепка є і руки з правильного місця!
1
2
17 січня 11:12
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
AnotherGrayMan
Блін ну круто коли клепка є і руки з правильного місця!
AnotherGrayMan, дякую! Та сім-карту час від часу треба всетаки мінять😃
2
17 січня 11:14
Igor3564
AnotherGrayMan, дякую! Та сім-карту час від часу треба всетаки мінять😃
Igor3564, після кожної відправленої збірки? :D
2
17 січня 11:26
Я їжджу на BMW 3 series (E46)
AnotherGrayMan
Igor3564, після кожної відправленої збірки? :D
AnotherGrayMan, ...відправленої з різних адрес,так🤣
1
17 січня 12:15