Компрессор

Колись у 2015 р. мною в одного діда за пару пляшок було куплено компресора. Він був на пускачі, голова від зила, мотор 2.2 квт, мастило просто бачок у бічну кришку, ресивер з тепловоза 100л, ну і ніякого охолодження.

Ось так вын виглядав. Пізніше на нього я встановив автоматику та повітряний фільтр від ваз.

Куплений він на роботу для роботи, і в оновному використовувася для продуки, підкачки і невеликого гайковерта. Так він і жив до 2025р.

В тому ж році він переїхав до мене в гараж, де був розібраний на складові шоб зробити нормальний потужний компрессор в допомогу основному.

Мотор був як батарея срср. 25 слоїв фарби, яку я змивкою і щітками вичистив для нормального охолодження двигуна. 

За основу була взята ЗиЛовська компресорна головка зі зберігання в чудовому стані.

Робити новий піддон мені було звичайно ж ліньки і я вирішив використовувати старий.

Цей шматок чавун був позбавлений всього зайвого і примірян в раму.

Все було виставлено максимально рівно тому що, чим рівніше тим рівніше.

І піддон був приварений до рами, щоб не винаходити нічого нового і не мучити голови, так чавун зі сталлю я зварювати вмію.

Далі примірка всього того що має влізти в раму та й складання цього до купи.

Як масляний насос використаний Гур від Volkswagen, Audi 100

Попутно я показуватиму розміри, може хто захоче повтори.

Далі була невелика переборка, перемотування та лакування обмоток двигуна тому що років йому вже багато, а сюпризів  в роботі не дуже хотілося

Далі ми розбираємо насос гур, щоб знизити йому тиск. Я прибрав половину лопаток, скажу що далі можна залишити три лопатки. Цього тиску буде більш ніж за очі для цієї компресорної головки.

Тут я вимірюю діаметри шківів, намагаюся виставити паралельно всі три, ну і взагалі підбираю якийсь ремінь і що як встане на раму.

Ресивер я взяв 30 літровий, тому що компресор це лише база. Основні накопичувальні ємності стоять окремо тому що підключені до  кількох компресорів.

Тут масляний насос вже зайняв своє місце і до нього виготовляються перехідники, щоб з'єднати його з насосом гур.

Масло бак був зроблений з бачка гур від ЗІЛ 131

І ось потихеньку вимальовуються спільні риси нашого майбутнього компресора.

Тепер потрібно зробити охолодження

Як основний радіатор використовувався мідний радіатор пічки від ЗіЛ 131

Тут якщо придивитися своє місце займає помчка куплена на AliExpress, досить продуктивна, працює безшумно( вона на неодимових магнітах).

Розширювальний бачок був зроблений із звичайної труби із заглушкою.

Далі я знайшов причину чому компресор качав досить повільно, у нього була пробита прокладка під одним з циліндрів. Також була видалена система клапанів для перекачування повітря при спрацьовуванні солдатика.

Оскільки компресор навіть з огляду на його компактність є досить важким і зайвим буде поставити його на коліщатка

Тут вже йде фарбування та фінальне складання перед запуском.

Завершальні фотографії на яких видно що як закріплено та до чого підключено.

Помпа працює від 12 В, як бачите на кришці пресостату стоїть маленький перетворювач який її живить.

Кулер вентилятора підключений на одну з фаз, при стрті запускається разом з двигуном компресора.  До компресора у мене підключено  три фази.

  В такому коніфгу компресор пропрацював уже рік. Така система охолодження, навіть протягом 6 годин безперервної роботи компресора, не дає йому нагрівався вище 70°.

Якщо комусь цікаво запитуйте я відповім на питання. Знизу є невелике відео як він збирався з маленьких уривків. Всім Миру.