Заміна термостата

З моменту покупки висіла помилка по термостату, що він весь час відкритий. Відкладав я це діло, але похолодало і мені здалося що вона довго гріється. Прогрівши авто до 80 градусів по приборній панелі, потрогав патрубки на радіатор-вони холодні, так і повинно бути, він був закритий, бо ще рано. Замовив я термостат по він коду, якийсь ноунейм замінник, але головне що він з датчиком температури.

Замінювати його дуже легко, виймаємо повністю корпус фільтра, там тільки одна защолка.

Потім попустив хомути на дроселі, і розвернув патрубок, та заклеїв скотчем щоб туди нічого випадково не потрапило.

Відпускаємо пружинні хомути, з радіатора піде антифриз, я його злив в обрізану пляшку, можна трохи дмухнути в розширювальний бак щоб більше рідини злилося. Відпускаємо дві гайки на термостаті, виливається десь літр рідини. І тут саме цікаве побачив, а фішка то не підключена.

Термостат тут стояв без датчика, поставив я туди новий і все зібрав. Поїхав тестити і температура пішла в зашкал і різко до 90 впала. Тепер саме цікаве: на рахунок цього розмовляв з спеціалістом, і не все так просто. Всі термостати з датчиками продаються на 105 градусів, хоча оригінал на 89. Але якщо без датчика, то вони на 89 градусів. Вирішили подивитися у постачальників крупних, оригінал тільки одна штука в Україні і коштує 2300 гривень (жаба давить) тому поставив без датчика, помилка ні на що не впливає. Досі не зрозумів, чому аналоги з датчиком на 105 градусів, хоча оригінал на 89 . Думаю щоб не було помилки, після термостата вколхозити датчик з нового термостата, а механізм лишити старого. Сам грибочок поміняти не варіант, він там влитий. Обманку також не поставити, адже опір змінюється від температури. Трошки шкода 1050 гривень, але багато корисної інформації пізнав)