Peugeot Landtrek,Fiat Titano і їх брати із піднебесної.

Опубліковано: вчора о 22:57
Я їжджу на Peugeot 5008 (1G), MG ZS
Полтава, Україна

Всім привіт.

Мені так і щастить на всілякий геморой.

Сьогодні мова піде про чудо китайського автопрому яке є на нашому ринку Peugeot Landtrek,  Kaicene F70 , Changan F70 Hunter, Changan Lantuozhe и Fiat Titano , де їх використовують думаю всі знають.





Стосується лише двигунів 1,9 дизель.

Масова проблема яка вилазить навіть на пробігу в 1200 км, мій перший досвід був саме на такому пробігу.

Хоча треба віддати належне, максимум який я зустрів це 130 000 км і при цьому регенерація сажі була 64 000 км тому.

Суть проблеми: обмеження крутного моменту, перевищення накопичення сажі і йде заборона регенерації. Якщо накопичення сажі більше 50 умовних юанів, то авто вже майже не їде в крім того, навіть офіційний дилерський сканер не може нічого зробити, там треба мучитися бо помилки не скидаються.

А причина ось в цих 2-х деталях


Трубка на патрубок ЕГР.


Датчик тиску у впускному колекторі.



Залипло



Як може працювати цей датчик?



Те саме, але з іншого автомобіля


Через те що китайський Ляо який збирає цей колектор і єгр, і неправильно ставить трубку, датчик засирає і авто не їде.

Трубка має бути встановлена довшим краєм до датчика щоб вихлопні гази його не закидали.

На вирішення проблеми з першим авто в мене пішло майже пів дня, аж потім я отримав інформацію від служби тех підтримки і перевіривши ці 2 моменти, знайшов проблему.

 Всі решта вже йдуть по накатаній схемі 1-1,5 годин і все працює.

Що треба робити.

 Відмити датчик до чистоти, витерти ту мазуту яка є в посадковому місці датчика.

Зняти ту недолугу трубку, від чистити від сажі, вимити.

Все ставимо правильно. 

Потім беремо Launch/LVS  чи інший мультимарочник.

Шукаємо китайське чудо під назвою Changan F70 бо Diagbox мало допоможе, а в діагностиці Fiat та що є в наших дилерів взагалі Fiat Titano немає.

Обираємо блок керування двигуном D20T

( EDC17C80) мізки тут від Bosch.

Далі спеціальні функції, знімаємо заборону запуску регенерації, скидаємо накопичення сажі, потім заводимо авто, прогріваємо до 50-60градусів, запускаємо регенерацію і їдемо намалювати, бо інакше чуда не буде.

Проїхати треба від 10 до 50км, скажу випалює, чек зникає і авто преспокійно їде  і помилки скидаються. 

0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.