Вжух і рівень бака вже показує актуальну інформацію, якщо один бак, то простіше на фішку поплавка прокидуємо нові дронтики (маса білий, синій 3503), якщо досі результату немає витягуємо забірник миємо чистимо магнітики від бруду ставимо пробуємо.
Якщо два баки то вже цікавіше, бо вони зв'язані насосом для перекачки палива, все файно все добре але сигнальні дротики сходяться до насосу і вже на основі їх показів носос приймає рішення про те коли йому працювати.
Якщо з будь-яких причин вам треба місце і позбавитись другого бака, при тому насос для перекачки ви теж демонтували тоооо достатньо перемкнути два дроти на фішці насосаса.
Ну і бонусом докину розпіновку на BEM модуль daf 106 рестайлінг, обломали роз'єм, водій своїми силами хотів відремонтувати, в результаті ні фішки ні порядку дротів не було відомо, схеми є але то всьо не то що там стояло, тому ось.
Фішку приколхозив пайку залив герметиком.
Політ нормальний.
ОБОВ'ЯЗКОВО ЗЄДНАЙТЕ МІЖ СОБОЮ ПО ПАРНО ДРОТИ, ТАМ Є ДВА 3952 І ДВА 3953
БО ПЕРЕСТАНЕ ПРАЦЮВАТИ ЗАДНІЙ МОДУЛЬ ШАСІ.
Всім дякує, удачі в ремонтах.