Новий стартап від команди українських ентузіастів, які продовжують вірити в відродження українського автопрому.
Сьогодні, коли країна щодня доводить світові свою стійкість, зароджується новий сміливий проєкт — BEEZY.
Назва недарма перегукується з образом бджоли: маленької, але невтомної трудівниці, що працює точно, швидко й злагоджено.
BEEZY — це про рух! Про майстерність! Про здатність працювати легко, але результативно! Так само як бджола без зайвих слів робить свою справу, наш транспорт створюється для тих, хто бере і робить — щодня, без пафосу і з характером.
Історія доводить, що у найважчі періоди саме вантажні автомобілі ставали основою відбудови країни. Вони перевозили матеріали, продукти, техніку — усе, що дозволяло економіці оживати. Як дві тисячі років тому, так і сьогодні — суть залишилась та сама: вантажівка = робота = стабільність = розвиток.
Проаналізувавши реалії та потреби сьогодення, було вирішено розпочати розробку компактного, надійного та невибагливого вантажного автомобіля вантажопідйомністю – 1т.
В основу роботи покладено принцип «просто-дешево-сердито», а тому тренди на «електрички» відразу відкинули і обрали практичність, а саме два двигуни на вибір: дизель або бензин.
І жодної зайвої філософії. Лише одна задача — взяти найкраще та зробити доступним на ринку конкурентів:
· японські кей-кари (Mitsubishi Delica, Daewoo Labo, Diahatsu HiJet, Honda Acty, Mitsubishi Minicab Truck)
· УАЗ-452
· Renault Kangoo Express
· VW Caddy Cargo
· VW Transporter T3
Це сильні гравці. Але BEEZY — не копія жодного з них.
Це золота середина між компактністю та корисністю.
І ось, чим наша бджілка відрізняється:
1. Габарити – коротший за VW Transporter T3, але більший за Honda Acty або Damas — ідеальний баланс: 4500×1700×2000 мм.
2. Вантажопідйомність – стабільна 1 тонна.
3. Об’єм вантажного відсіку у версії фургон – 5,0 м³. Просто величезний простір для різноманітних вантажів!
4. Двигуни на вибір:
турбодизель VW 1.4 TDI (90 к.с., 230 Нм)
бензиновий VW 1.6 MPI (105 к.с., 150 Нм)
5. Гарантійне обслуговування — щоб клієнт не переживав за справність.
6. Типи кузовів: фургон, бортовик, пікап. На будь-який смак та потреби.
7. Свіжий дизайн — і не тільки «новий», а ще й такий, який пасуватиме до будь-якої місцевості. Від міських вулиць до сільських доріг.
8. Доступна ціна. Авто має бути не тільки корисним, а й доступним для більшості.
Окремо варто зупинитись на модельному ряді BEEZY Wake Up — найемоційнішій модифікації нашої бджілки.
Комусь може здатися, що це просто маленький червоний пікап, але ні — він виглядає так, ніби каже: «Прокидайся. У нас є робота».
Авто низьке візуально, але високе фізично, за рахунок великих коліс і квадратних форм. Саме це дає ефект «міцного малюка», який виглядає так, ніби може більше, ніж здається.
Тонкі LED «очі» + широке чорне облицювання з лаконічою решіткою — створює характер.
Коротка база + короткий капот + вертикальна кабіна – максимально функціонально та круто виглядає.
Немає відчуття китайського «іграшкового» дизайну — є робочий, індустріальний стиль.
Вигляд ззаду не викликає відчуття «бюджетного самороба». Це реально виглядає як серійний продукт. Інтегровані задні ліхтарі, добре вписуються в пропорції площини заднього борту.
Це автомобіль для тих, хто не чекає, поки хтось щось зробить — а робить сам.
Ми віримо: поява такого автомобіля на ринку додасть свіжого дихання у сферу вантажних перевезень — функціональності, маневреності, стилю і чесної доступності.
А якщо все складеться так, як ми плануємо, BEEZY цілком може стати українським “народним авто” — не на словах, а за роботою.
Це не просто ще один автомобіль. Це символ того, що ми вміємо працювати, створювати й рухатися вперед незалежно від обставин.
BEEZY — Wake Up! Be Easy, Be Busy!
ПРОКИДАЙСЯ! ЖИВИ ЛЕГКО – ПРАЦЮЙ НАТХНЕННО!
Будемо раді почути вашу думку — ваша реакція формує майбутнє BEEZY.
Це все малюночки, чи є вже прототип, що їздить?
Бо побудувати авто, витративши купу грошей на робочий прототип, а потім запитувати подобається чи ні - це трохи ризиковано. Краще робити помалу але обдумано.
Вже є приклади таких необдуманих бажань замовника, коли реальний продукт, який презентували на публіку виявився страшним.
Тому не хочеться йти цим шляхом.