Самостійна детейлінг хімчистка + мийка. Частина 1

Останнім часом я повністю поміняв підхід до мийки авто і почав робити все більш правильно та акуратно. Хімії в мене небагато, але її достатньо, щоб нормально вимити кузов, колеса і освіжити салон. Використовую Koch Chemie та кілька недорогих засобів від K2 — по співвідношенню ціна/ефект вони працюють дуже ок.

Починаю завжди з попередньої мийки. Для цього використовую Koch Chemie Green Star. Розводжу його залежно від стану авто: якщо машина дуже брудна — 1:10, якщо середній рівень — 1:15–1:20, якщо просто пил і легкий наліт — 1:30. Наношу через піннокомплект (Karcher K3) або пінник знизу догори, даю йому попрацювати кілька хвилин і змиваю. Green Star непогано знімає дорожній жир, комах і загальний бруд.

Для контактної мийки я використовую NanoMagic Shampoo у відрі з ґрит-ґардом (сепаратором бруду). Це шампунь, який працює дуже м’яко, дає хорошу ковзність і при цьому залишає легкий гідрофобний ефект. Розводжу його у відрі за 50мл на 10л, перемішую, занурюю губку і мию машину зверху вниз або справа на ліво (без кругових рухів). Завдяки сепаратору бруд осідає на дно, і губка не тягне по ЛКП дрібні частинки, які можуть подряпати. Кожен прохід губкою — занурення у чисту воду і потім назад у шампунь. З NanoMagic шампунь реально ковзає по панелях, і контактна фаза проходить максимально делікатно.

Колеса мию окремо. Спочатку наношу K2 ROTON на диски — це той «кровоточивий» очищувач. Даю йому попрацювати кілька хвилин, проходжу щіткою і змиваю. Якщо гума коричнева або явно забруднена — беру Green Star 1:5–1:10, і чищу боковину покришки окремою щіткою. Результат завжди відчутно кращий, ніж якщо просто мити шампунем.

Коли гума чиста й суха, наношу чорнилку K2 Bold розпилюючи і розподіляю рівномірно аплікатором. Фініш у нього сатиновий, не надто мокрий і не надто матовий — такий золотий баланс.

Після кузова і коліс переходжу в салон. Спочатку сухе прибирання: пилосос, проходжусь фіброю, інколи продуваю щілини. Далі працюю по шкірі. Для очищення використовую Koch Chemie Pol Star, зазвичай 1:7 або 1:10 для забруднених поверхонь, нанашо ручним пінником на 150мл на щітку з кінського ворсу (на усі поверхні хватає до 100мл). Піна виходить легка, шкіру не пересушує. Після очищення наношу Koch Chemie Leather Star аплікатором — дає рівний, не жирний фініш і приємний запах. Також раз у місяць наношу ProtectLeatherCare який працює дуже схоже як LS, проте націлений більше на захист поверхні.

Пластик і резинки в салоні теж чищу Pol Star’ом, якщо бруд легкий. Працюю фіброю або маленьким брашем, потім протираю насухо. На торпедо добавляю поліроль від helpix, вона працює нормально, залишає приємний запах і без розводів якщо добре розполірувати, планую замінити на професійни засіб.

Скло роблю в два етапи: спочатку протираю засобом K2 Nuta Pro який має дуже приємний зарах , а потім окремою сухою фіброю (для скла) доводжу до прозорості. Якщо не використовувати окремий рушник для скла, завжди лишаються розводи.

Сушку кузова роблю великими рушниками 60×40. Вони нормально вбирають вологоcть і не лишають ворсу. На скло йде окрема мікрофібра, а всередині працюю тільки фібрами, які не линяють.

Загалом основна рекомендація з мого досвіду — розділяти все по зонам. Для кузова одні фібри, для коліс інші, для салону окремі. Не давати Green Star висихати, бо він активний. Pol Star — мастхев взагалі для всього: шкіра, пластик, резинки, навіть легкий бруд на кузові. Сушити автомобіль тільки після 2 фази мийки, щоб не розтирати пісочок чи бруд який не змився після безконтактної мийки. 

Результат:

Настільки хороший ефект після мийки можна досягти тільки використовуючи контактну мийку і сушку рушником, у інших випадках будуть розводи, потьоки, та брудні плями які не зїла хімія і не вибила мийка високо тиску.