Промивка системи охолодження

Фільтруючий елемент на 10 мікрон. 
Шланга як на газовий редуктор півдюйма.

Загалом оті звичайні методи промивки типу кьорхером, сивороткою, милом, кислотою все не вимиває. Я то пробував, один фіг як заливаєш свіжий антифріз він все одно потім мутніє. Перед фільтром мені замінили всі патрубки і промили систему. ОР помутніла. Потім замінили прокладку голови, знову свіжий антифріз залив. Знов помутніло. Встановив фільтр, перший фільтруючий елемент забився за 200км.

Ганяю двигун і на висиких обертах, до фільтра питань нема. 

Сам фільтруючий елемент треба розрізать пополам і коли ставиш в колбу  треба добавить зверху і зниху тоненькі резинові шайби щоб фільтруючий елемент став щільно.

Ціна колби, 3х фільтрів, з яких вийде 6ть фільтрів, шланга, хомути, фумлента і тройнічків вийшла десь 1300-1500грн. Я спецом накупив різних фітінгів бо думав ставить так, а вліпив зовсім по іншому.

Як я зрозумів що перший фільтр треба замінити.
Авто на газу. Їду по трасі, газую, але газовий редуктор почав мерзнуть і почала падати температура ОР. Фільтр замінив і система охолодження почала працювати в штатному режимі.