Трос АКПП или трабл коробаса?

Опубліковано: 17 серпня 2018р. 17:10
Я їжджу на Mazda CX-9 (1G)
Україна

Всем доброго дня! Ни для кого не секрет что заменить трос на наших машинках еще тот гемор! Если кто знает способ без разбора салона буду рад информации! Прошлая моя "КСЮХА" из-за морского воздуха (короче морской воздух ей на пользу не пошел), было очень тяжелое включение передач но не всех, а только в P и L. Очень грешил на тросик, но снимать не спешил ведь попытка его промазать, вроде, принесла успех и на какое-то время забыл об этой проблемой. Но пришла зима и еле выключил паркинг! 😧 Так повторялось с периодичностью пока в один момент это не надоело и не полез искать решение вопроса. Разобрал все отключил трос от АКПП, провобовал селектор переключать, ходит легко, но только прикрутил назад трос и через время снова тяжелое переключение! Вот и сюрприз, вечером приказал долго жить тросс АКПП, доехал до гаража и все! Тросс в гараже был но от ксюхи 94 года и разбор салона чтобы его сменить не очень радовал, ведь на улице ливень, а гараж занят другим авто которое не на ходу!Отличие в троссах есть с 1996 года с пластиковой обоймой на месте соединения с АКПП, а на 94 там металлическое соединение (фото забыл сделать выложу чуть позже) это и натолкнуло на решение вопроса.Взял втулку которая осталась после замены прокладок под клапаной крышкой на кл.Ухо использовал с аммортизатора открывания от бмв (старые запасы) На троссе убрал остатки пластика, там было углубление которое захотел использовать как крепление под шплинт. Все подогнал по размерам и заклепав, собрал и снова на ходу! Может кому пригодится решение вопроса, колхоз, но когда нужно ехать все годится! 😉

Но это эпопея проблемы была только верхушкой айсберга. Ведь причина по которой тяжело включались передачи селектором не была решена.
Благодаря Денису из Бреста (кстати, не по теме, но он занимается реставрацией компрессоров Лисхольма), подсказал куда смотреть в решении проблемы плохого включения передач. Я уже собирался гидроплиту скидывать и смотреть шток в плите. Однако все намного проще оказалось, но скорее всего это конструкционный недочет! 😧

Может колхоз, но жизнь заставляет искать выходы из подобных ситуаций. Скажу еще такие проблемы встречаются на АКПП LJ4A-EL(2.3), а вот на АКПП GF4AEL(АКПП с 2.0 и 2.5) из-за отсутствия такового соединения отсутствует!

0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.