Все зарядили свой аккумулятор перед зимой ?

Гибриды и электрички проходят мимо :)
Еще на заре моего автомобиле-вождения мне старожилы рекомендовали заряжать аккумулятор два раза в год - перед зимой и после зимы. А если он еще и обслуживаемый/полуобслуживаемый, то и проверять уровень воды в банках.

Зачем его подзаряжать?
То что мне говорили - это что когда аккумулятор заряжен, лучше сохраняются пластины, а на акуме с низким зарядом они начинают быстрей разрушаться, особенно на холоде.
Запуск двигателя стартером забирает большой заряд из аккумулятора, а при поездках в городе, в среднем это езда от 10 мин до 1-2 часов(если с пробками), генератор не успевает нормально его зарядить, так как он больше рассчитан на подзарядку аккумулятора, а не на его полный заряд.
Ну в принципе он может и полностью зарядить аккумулятор, но для этого вы должны ехать часов 6-8 на большой скорости.

Тем более в любом случае бывает, когда вы при выключенном двигателе кого-то или чего-то ждете в машине и слушаете радио или стоите на аварийке или в темноте с включёнными фарами. А это естественно обеспечивает ваш аккумулятор. У меня так было. Ждал человека, смотрел видео на планшете. Планшет подключен на подзарядку, а звук по блютузу на динамики в машине... Когда человек пришел, пришлось уже заводить машину с помощью бустера :) Какой у меня бустер  напишу позже.
Поэтому заряжание аккумулятора:
- перед зимой(холодами) - это обеспечит его меньший износ в холодный период времени.
- после зимы - вернет ему то, что он потерял за холода, так как на холоде естественно он хуже заряжается и к концу зимы он уже не такой "огурчик", как был вначале :)

Зачем проверять уровень воды в банках?
В течении эксплуатации при разряде и при заряде аккумулятор нагревается и это не проходит бесследно - вода в банках постепенно по чуть-чуть испаряется.
А чем меньше воды - тем меньше емкость и мощность банки ну и соответственно в целом всего  аккумулятора. Также при низком уровне воды в банке - хуже держится заряд и хуже заряжается, так как не вся пластина участвует в этом процессе, а только та ее часть, которая погружена в воду.

Лично я считаю что в этом размышлении есть логика и я с ней согласен. Поэтому я стараюсь так и делать. Но сразу скажу честно - не всегда :) Иногда забываю, а иногда оттягиваю, оттягиваю и АП! - уже пришла весна :)
В этот раз я не забыл.
Первым делом я проверяю пациента специализированным тестером, насколько он жив.
Использую анализатор батарей Konnwei KW650.

В моем случае заряд 84% и емкость 589 из стартовых 700А.
То есть он как бы живой, но энергетик ему не помешает. Поэтому подключаю его к своему китайскому энергетику и жду.

Зарядка автоматическая и сразу показала что акум потянул в себя тока почти 5А, то есть был не то что бы сильно, но достаточно разряжен. 

По мере зарядки потребление понижается к 0. Когда наступает 0 - зарядка автоматически выключается.

Также на своем опыте проверил функцию Repair в зарядке - реально работает. Восстановление длиться 24 часа и происходит путем подачи коротких сильных импульсов, при которых разрушается и осыпается окись на пластинах, тем самым освобождая полезную рабочую площадь покрытия и возвращая КПД их использования.

После полной зарядки, а она наступила где-то через 4-е часа, я торжественно вернул аккумулятор в своего коня.

P.S. Обычно я проверяю воду в банках раз в год, перед зимой, а вот в этом году проверить забыл. :(

Вспомнил только когда начал писать эту статью. :)