Общие мысли по американцам в Украине. Ч2. Как я выбирал модель

Друзья, всем привет!)
Добрался таки до написания второй части) Ахтунг! Многабукафф!
Картинка с промежуточной стадии выбора авто, экселька моя, габариты машинок подогнаны приблизительно)
В общем и целом после процесса накопления американских президентов, с мыслью "я хочу американца", решил я прошерстить рынок, чтобы для начала определиться с форм-фактором, маркой, моделью, окончательным бюджетом, в конце-концов. Сам процесс и приятный и муторный одновременно. Вроде с одной стороны ты выбираешь себе заслуженный подарок, а с другой стороны есть куча нюансов, комплектаций, плюшек, опций, состояний, нехороших продавцов и несоответствий цен.
2-3 недели ушло на изучение рынка. Понял, что кроссовер пока не рассматриваю, так как пустышку с большим пробегом брать не хотелось, а достойные варианты были дороже, чем мне было комфортно платить) Поэтому переключился на седаны. И тут, как оказалось — непаханное поле)
Выбор был из C и D классов. Рассматривал американцев и параллельно поглядывал, что в этом бюджете есть из нашего (Как оказалось — практически все, что доступно — либо пустое, либо B класс, который не интересовал)
Укажу перечень всех машинок, которые рассматривал и пробегусь по каждой, почему отбраковал.
Это СУБЬЕКТИВНОЕ мнение, так что владельцы данных аппаратов — не стоит кидаться помидорами, если я их отсеял, это не значит, что они хуже, просто по эмоциональной или рациональной причине, возникшей у меня в голове, мне они не подошли) Также, забегая вперед, не последнюю роль в выборе авто сыграла жена, она стойко переносила все мои дискуссии-монологи, учавствовала в них и добавляла свои хотелки, за что я ее безмерно люблю и ценю))
Меньше лирики, больше конкретики:
Немцы:
1. VW Jetta G7
2. VW Jetta G8
3. VW Passat
Японцы:
4. Honda Civic
5. Toyota Corolla
6. Toyota Camry
7. Mazda 3
Корейцы:
8. Kia Optima
9. Hyundai Sonata
10. Kia Forte
11. Hyundai Elantra AD
Американцы:
12. Ford Focus
13. Ford Fusion
14. Chrysler 200
15. Dodge Dart
16. Chevrolet Cruze

Это в общем-то не весь список, косвенно я просматривал еще с пяток моделей, которые по причине малой заинтересованности с моей стороны не попали в этот перечень.
Требования:
1. Хорошая инфотейнмент система с поддержкой Android Auto
2. Надежный, экономичный и при этом достаточно мощный мотор
3. Надежная трансмиссия, в идеале гидротрансформатор с большим количеством передач
4. Светлый, но не маркий салон
5. Достаточный клиренс
6. Вместительный багажник
7. Вменяемая стоимость содержания (обслуживание, з/ч)

Поехали!)
В нашем списке C и D класс, японцы, американцы, немцы и корейцы.
Все американцы, как и те, что популярны по всему миру, так и более специфические аппараты при покупке со штатов получаются достаточно недорого и по заверениям многих продавцов, недорогие в обслуживании, но остался открытым вопрос доступности запчастей для некоторых из них. Но такие аппараты, как Dodge, Chrysler толком не представлены на нашем рынке. У себя на родине очень популярны, имеют неплохие комплектации и классические надежные моторы и коробки (зачастую), но не хотелось рисковать с поиском запчастей и проблемами с обслуживанием здесь. Поэтому отпали первым делом. (Хотя, как оказалось, может и зря, тот же Dodge имеет много общего с Fiat-ами)
-Dodge Dart
-Chrysler 200
Осталось 14.

При рассмотрении популярных в мире Ford и Chevrolet, не понравился внутренний дизайн. Слишком он округлый, подчеркнутый. Вобщем не было ощущения, что мое. Chevrolet Cruze сразу отпал, даже не знаю почему. Не зашел) Ford Fusion показался черезсчур кораблем, жена также не оценила габаритов, хотя я знаю, что он многим нравится и мегапопулярен у нас. Ford Focus седан держался до последнего, отличный мотор с возможностью заправки спиртового бензина, легкой установкой ГБО и невысокой ценой сильно привлекал, но в конечном итоге не самый большой багажник в классе и относительно немного места в салоне в конечном итоге не дали ему выйти в мой топ.
-Chevrolet Cruze
-Ford Fusion
-Ford Focus
Осталось 11.

Японцы выглядели очень привлекательно и практично, но самой большой проблемой была цена покупки и стоимость возможного ремонта (Кузовщина на Mazda достаточно недешевое удовольствие). Toyota Corolla выглядела практично, но скучновато, Camry была мегаинтересной, но в нашем бюджете в лучшем случае получилось бы выцепить среднюю, а так в основе только пустые. Поэтому Toyot-ы ушли в минус. Mazda смутила непростым мотором. От SkyActive можно получать много фана, но и головняка в общем-то тоже. Honda Civic меня привлекала и привлекает до сих пор, но в околомаксималках. Фарша много, посадка почти купешная/спортивная. Руль, убранство салона, да все в ней мне кричало «Хочу», отличный атмосферный мотор также добавлял баллов. Но тут с женой не сошлись во взглядах, да и в моем бюджете рассчитывать на классные комплектации можно было только с оговорками на какие-то компромисы, типа сильный удар, или явные дефекты по салону. Итог – японцы минусанулись из-за дороговизны.
-Toyota Camry
-Toyota Corolla
-Mazda 3
-Honda Civic
Осталось 7.

Немцы… Вот тут были самые большие муки выбора. И вообще, американскими аукционными машинками заинтересовался именно, смотря на Джетты и Пассаты, заполонившие наши дороги.
Старую машинку брать не хотелось, а именно там были надежные проверенные большеобъемные атмосферники. А на новых только TSI. Не подумайте, у меня нет к этому движку претензий, мощные, тюнингопригодные, последние поколения уже намного надежнее, отличная полка крутящего момента за счет правильного баланса турбины и движка, ну и конечно же Aisin, а не DSG). Но расход в городе и требовательность к топливу поставили ВАГ под вопрос (он не то, чтобы большой, но цена на ГБО высокая, а это был далеко не последний момент при выборе, и время окупаемости из-за смешанного топлива для работы (бенз/газ) слишком большое). Jetta к слову, была последним бойцом, стоявшим против Эльки. Но решающим моментом отказа от этих машинок стал дизайн, который не зашел жене (Напоминаю, машинка бралась для двоих водителей. Но я к средине выбора уже чувствовал, что отдам ее жене, а сам полностью пересяду на Авечку, просто потому-что она это заслужила). Хотя жена, если бы я настоял, без проблем согласилась бы на Jetta. Еще пристально смотрел на Джетту последнего поколения (2019+), но там ценник за интересующие комплектации не радовал, а хотелось с новой графической приборкой.
Отношение к немцам у меня сохранились теплые, я проникся тем набором мелких фич, которыми обладают эти авто. Так что большая вероятность, что будущая замена Авечки будет из автопарка ВАГа) Но сейчас они ушли в минус.
-VW Passat
-VW Jetta G7
-VW Jetta G8
Осталось 4.

Корейцы… Вот за что они мне нравятся, так это за сочетание цена-качество. Плюс потихоньку Kia/Hyundai становятся достаточно самобытными, обрастают своими фичами, отличающими их от других именитых производителей. Это не могло не радовать. Но обо всем по порядку. Не все так сказочно и у корейцев и вопросы к мотору T-GDI, низкому клиренсу и огромному размеру вычеркнули с этого списка Kia Optima и Hyundai Sonata (наверное, все-таки D класс не подходит нам. Больше нравится баланс юркости и свободного пространства C-класса). Kia Forte банально отпал по причине на удивление дорогих запчастей, да и менее красивая она, чем Элька)
-Kia Optima
-Hyundai Sonata
-Kia Forte
Осталось 1.

Элька! Она же Hyundai Elantra AD Limited+
Ну что тут скажешь, атмосферный 2л мотор, идеальный под ГБО, радующий небольшим расходом, 6-ступенчатый гидротрансформатор с достаточно неплохими настройками. Приятный салон, Акустика Infiniti (дочернее предприятие Harman, если не ошибаюсь) с достойным звуком. Куча плюшек по комплектации, Blind Spot, подогрев всех сидушек, люк (да, мне нравится=), Android Auto, интересная рулежка, комфорт, много места, немаркий приятный светлый салон, к лицу этому авто и шикарный внешний вид! Когда подходишь – радует глаз. Она ни агрессивная, ни вялая, ни скучная и ни невзрачная. Просто сбалансированная)
Ну и немного про цвет. Мы с женой не сильно любим эти 50 оттенков серого, от белого до черного. Больше сторонники цветной палитры. Кто-то их считает пестрыми, а мне кажется, они добавляют особенностей авто, плюс на дороге авто заметнее, что немаловажно для безопасности. Ну и просто радует глаз и выделяется) У меня во дворе из 3-4 десятков машин фактически 4 авто не серые/белые/черные. Из них 2 — наши. Ну а если говорить, про синий отдельно – то несколько лет назад он начал становиться трендовым, но не сильно массовым. Оттенков на авто применяют много, у ВАГа он более сдержан, у японцев частично темнее. А корейцы сделали его просто прикольным)))

ВЫВОДЫ
Любой выбор – штука индивидуальная. Доставляет, как массу хлопот, так и радости. Единственное, что хочу порекомендовать – напишите в две колонки фичи, которые вам очень важны и для начала пройдитесь по ним, чтобы отсеять то, что вам явно не подходит. Если же таким путем сложно – просто сьездите на просмотр пары авто, которые вам приглянулись. По зову сердца, так сказать. Почувствуйте их, прокатитесь, а дальше снова вернитесь к списку фич)) И не бойтесь в процессе выбора немного пересматривать список, вдруг вы что-то переосмыслите. И самое главное – не спешите, хорошо изучите рынок и особенности интересующих вас авто. Разберитесь, как работает наш рынок и будьте готовы к компромисам. Ибо в БУ сегменте они точно будут.
PS: в третьей части планирую рассказать как раз о некоторых тонкостях нашего рынка и с чем можно столкнуться, покупая американскую машину уже у нас.
Всем добра!)