І так всім доброї пори доби!
Вирішив поділитися своєю проблемою, яку вже вирішив, можливо комусь знадобиться, тому що коли я шукав на просторах інтернету та спільнотах чіткої відповіді не було.
І так, їхав якось я мирно по трасі впіймавши невеличку ямку, в мене засвітилася лампочка акумулятора на приборці, при тому заряд подається як все справно.
Почавши шукати причину, було зроблено багато дій, замінений генератор, під кидалася інша приборна панель, ставився інший акум, продзвонити проводів.
Результату не було.
По скільки вже був в розпачі, вирішив кинути два нових проводи на фішку генератора від блоку ЕБУ (і в цей час мені написала одна хороша людина з телеграму, під сказавши таку ж причину, бо кілька днів до цього він зробив так в свого товариша)
і ці дії допомогли.
А тепер наглядно, якщо у вас все справно, видає потрібний заряд, але лампочка світиться, то у вас перетерлися провода від генератора до коси блока в районі масляного фільтра (на дизелі)
І так, самий бистрий тест, це взяти два провода підкинути на генератор , а відповідну частину підключити до фішки (покажу на фото), щоб не повторили мої помилки з «розрізанням» захисту коси та самі провода в ній
Ну по скільки вийшло так, що був розібраний двигун, то вже проложив типу штатно провода, щоб не було як не будь, паралельно замінив фішку
Взагльному вартість ремонту вийшло в районі 200 грн
Де 70 грн це Провода, до 100грн фішка і десь 30-40 грн трапяна ізолента