Механика omg😱

То как я езжу сейчас, можно показывать в роликах, как ездить не нужно, хорошо что к понятию агресивная езда уже относятся хорошо. Правила, разметку и светофоры все соблюдаю, кроме одного параметра, но какого не скажу, чтобы не было срача).
Но далеко не всегда я так четенько ездил. Было время, когда кататься хотелось, но был страх МКПП. Первый опыт вождения, именно вождения, а не на коленях у бати рулём покрутить, был на шикарном аппарате, который больше стоял чем ездил😂 Короче, летом, не помню какой клас (примерно 7-8), у дедушки в маленьком городке, я дал пару кругалей на школьном стадионе по гравию, вокруг футбольного поля, и потом почти заехал во двор, почти. Не рассчитав габаритов авто, а наминуточку это была серая Волга 2101, я заблокировал заезд во двор и заглох. Это был единственный раз, когда я водил этот танк. Волга была шикарна, велюровый диван спереди и сзади, это офигенно, вот что надо делать в автомобилях чтоб улучшить демографическую ситуацию.
С отцом учиться ездить я боялся, потому что его учеба всегда заканчивалась криками. Учились мы уже не на Волге, а на Тойоте Карина Е 1.6 efi. Как по мне, не менее шикарный представительский седан 1994 года. Наверное после этих батиных обучений у меня был дикий страх механики. Как можно ехать на машине где педальки три, а ножки всего две и эта непонятная палка отвлекает от дороги.
Было ещё пару выездов на дедовой Копейке (на минуточку не совсем копейка, а ещё Фиат 124, если не подводит память 1968 года выпуска). Первый из которых был очень эпичный самостоятельный выезд за пивом деду и бате (но не состоявшийся), когда мне сказали что задняя передача втыкается как на Тойоте, и я чуть не выехал с гаража на четвертой передаче вперед через стену, благо места в гараже было достаточно. Я успел остановить жигу ещё до контакта со стеной, мышка между хромированным бампером и стеной точно б не пролезла. Батя с дедом только поржали и сказали ехать за пивом на велике😂
На четвертом курсе, когда учеба уже сильно не напрягала, я решил пойти на курсы вождения. Теорию я одним из первых сдал на отлично и перешёл к практике. Учился ездить на китайке Черри Элара, с двухлитровым двиглом. У машинки был хороший подрыв, что помогало потом не глохнуть, но очень резко стартовать) хотя что скрывать, глохла, думаю многие глохнут когда учатся, не все ж Шумахерами рождаются😉 Под конец учебы, я уже уверенно и без страха курсил на данном корабле по Кировограду. Сдав теорию и практику, а это было ой как не просто, потому что в "прозрачной" системе сдачи каждая сцука хотела денег, начиная от директора автошколы, заканчивая экзаменаторами. Сдал почти сам😂 спасибо лучшему другу, его бате и связям (если б не мутки со сдачей теории, реально сдать самому). Из этого всего я пришел к выводу, что когда хотят денег, то хрен ты сдашь билеты, даже если б ты их сам составлял. После этих всех приключений хотелось плюнуть в рожу одному из инструкторов автошколы, который говорил что хрен ты сдашь и мы теперь тебе не поможем, потому что сразу платить надо😠
После этого начались первые самостоятельные выезды на Тойоте, которые сменялись не желанием ездить, так как вечно происходила какая-то дичь, то занесет то ДПС остановит. Каждое такое событие заканчивалось паузой в две-три недели простоя и моральной настройки на следующий выезд. А после ДТП (как нибудь опишу в отдельном посте) желание ездить сменил страх.
Когда стал вопрос о собственном авто, я уверенно знал что хочу авто с АКПП и искал именно ее. Но как можете увидеть, вышло не совсем так как хотелось. И даже после покупки, с МРЕО до подъезда ехал не я, а предыдущий владелец 😜 Первые две недели я выезжал только вечером, чтобы не доставлять неудобства другим водителям и не создавать аварийных ситуаций. Хотелось просто покататься и привыкнуть к машинке. Иногда глох на светофорах и засматривался на рычаг КПП при переключениях, даже, бывало, втыкал не ту передачу).
Страх быстро прошел, к МКПП привык на столько, что сейчас нет удовольствия от езды на авто с АКПП.
Вот так я закалялся как водитель. Будьте терпеливее, когда учите кого-то 😉