Toyota RAV4 EV — короткий блиц-тест

Довелось на днях испытать весьма интересный экземпляр — Toyota RAV4 EV. Довольно редкий в наших краях — до этого встречал всего раз. Спереди что-то новое, а в остальном привычный РАВ прошлого поколения. Машина уже снята с производства. Это был побочный эффект сотрудничества Тойоты и Теслы.

В салоне тот же РАВ, только рычаг КПП от Приуса и электронная панель приборов. Из особенностей два режима декоративной окантовки спидометра — синяя для обычного режима и красная (как на фото) для режима СПОРТ.

Технически все незаурядно :
Мощность — 154 л.с/115kW, пиковая мощность 129kW
Крутящий момент — Постоянный, 218 Нм (273Нм спорт-режим)
Запас хода -165 км
Время полной зарядки — От 30 мин до 8 часов (в зависимости от типа зарядного устройства)
Динамика — Разгон до 100 км/ч 7,0 с
Максимальная скорость — 140 км/ч (ограничена электроникой)
Коробка передач — Одноступенчатый редуктор
Привод — Передний
Емкость батарей — 30 кВт*ч Li-ion
В обычном режиме очень комфортный кроссовер, ничего цепляющего… Но вот нашел кнопочку SPORT и понеслось! Динамика впечатляет! Машина конечно валкая и заходит в повороты с пугающими кренами, тормозов очень мало, но это беда всех Тойот. А еще это отличный уничтожитель резины — при нажатии педали в пол может метров 10 шлифовать колесами. На скоростях до 60км/ч тоже может срывать колеса в пробуксовку! Вторая хулиганская игрушка после Chevrolet Spark EV. Жаль что формат данного кузова не совсем совмещается с малым запасом хода… Такую машину хочется для семейных путешествий, а для города пока Лиф гораздо интереснее.