Маракаси з лямбда зондом K4M меганчик 3

Вітаю шановна спільнота, ті хто читав мої попередні дописи уже знають що я досить довго мучив свого меганчика щоб забрати вібрацію мотора яка була викликана невірними корекціями палива (форсунки переливали а одна і того гігнула обмотка)
Так я собі і їздив все було добре, весною поправив сальник на трубці кондиціонера заправив повторно і все було добре. Поки в якийсь момент я не помітив що не можу нормально рушити особливо під горку, а при переключені на 2 та 3 відбувались ривки, також під час рушання без педалі газу глохнула дьоргалась, був сильний провал в потужності до 2000об двигуна практично не їхала розгін відбувався тільки після 2200об.
Згодом я помітив що це відбувається тільки при включеному кондиціонері, без нього залишався тільки провал при розгоні, якшо при рушані не дати 2000об зразу то машинка дуже довго їх набирала.
Так як все що мона було уже перевірено а ще частина уже нове, почав грішити на лямбду, саме дивне вона до цієї пори працювало так само паливні корекції не мінялись, єдине я весь час думав що затуп при розгоні це норма так і має бути.
Почав знову читати діагностику перевіряти її синусоїду, реакції на ручне збагачення суміші, опір нагрівача і всі решта можливі параметри і тести. Все вказувало на те що вона робоча і немає сенсу туди лізти (відкрутити її це ще той квест вийшов, прийшлося їхати на сто майстер годину часу її мучів але викрутив все ціле тьху тьху)
Таких набігів і спроб хоча б подивитись яка вона чи викрутить щоб просто промити було кілька але самостійно це зробити не вийшло. Між цими спробами так сказать в переривах проводив тести шукав інформацію дивився відоси робочих лямбд ш і як має бути, нажаль можливості підключити осцилограф і перевірити її напряму так сказать мімо інтерперації самої машинки і її блока не було.
Попросив щоб мені зробили пару скрінів колеги по нещастю але які вже її міняли (дуже дякую їм за це) це дозволило по бачиту ту дрібницю яка спричиняла ці всі проблеми, бо поспілкувавшись з кількома досвідченими людьми на різних сто сказали "вона робоча, такого не може бути то не вона є причиною"
Знаючи наших спеціалістів я поліз до все знаючого чат-джипт, мучів я його кілька днів, згодував йому всю діагностику яку мона було, як не дивно він приговорив мені її під заміну (ось така BOSCH 0258006990 готова по принципу одну виняв нову поставив і працює, вроді як вона є якраз в оригіналі).

Так в чому ж була причина ви зараз мабуть питаєте що прийшлося розписувати стільки тексту, а вона до банального проста моєї старої лямбди на графіках в торку на шкалі від 1 до 9 було мало піків зміни корекції, простіше кажучи при нормі умовно 1.5 піка на 2 секунди реального часу, в мене було 1 пік на 2.5 секунди а то і на 3 секунди, ця лямбда порсто "ТУПА" вона дуже довго оновлювала свої зміни, на момент коли вона передала реакцію на суміш блок мав отримати уже нові дані а вона тільки прислала старі.
Як наслідок першим ділом страждала паливна суміш яка фактично не встигала нормально створюватись і регулюватись, так як дані йшли із сильним запізненням, що давала дуже сильні провали в потужності двигуна ( суміш була дуже бідна ), а при додатковому навантажені проявлялась як затупи при розгоні і ривки при переключені передач.
Після заміни машинка буквально полетіла майже немає різниці включений кондиціонер чи ні мотор 1.6л перестав відчувати кондиціонер як нагрузку якусь прям велику. З приводу розгону чат-джипт сказав таке саме фазік має давати потужність на низах (я вже не углублявся чи правда і як працює), його наявність має давати хороший розгін і набір оборотів до 2000, мабуть так і є бо провал при розгоні умовно кажучи із 2 передачі з педалькой газу різко в пол не їде а прям летить, буквально кілька секунд і вже є 2000об коли на старій лямбді це займало секунд 15-20 (газ в пол а вона тупо як їхала 20км.год так і їде поки обороти плавно не набиралась до 2200 тільки тоді вона починала набирати швидкість)
Можливо комусь буде корисно ні одне сто ні одна перевірка нічого не показували, 1-2 піка різниці на графіку і трохі велика корекція на збіднення суміші -13%, можливо якби підключити осцилограф він би шось показав але нажаль не знаю чи є такі сто чи авто-електрики які його мають, в себе в місті я не знайшов, а ті люди які його мають і знають як користуватись нажаль допомогти не могли (комп'ютерний сервіс дивитись машинку не захотів))))