Электро вентилятор от е60- е61 в е38 на тоже место где стоял штатный доп. вентилятор

История начинается с того, что я не особенный и машина моя тоже, поэтому штатный вентилятор кондиционера сдох еще до покупки мной е38 . При включении кондея он даже не дергался, хоть и был не заклинившим, вскрытие показало что сгорели 3 силовых транзистора, вентик отремонтировал опять поставил, неделю ездил горя не знал, потом он решил долго не жить и сгорел еще раз да так что сгорела обмотка на моторе и корпус нагрелся так что вентилятор начал плавиться, хорошо, этого убийцу я решил не ремонтировать больше, идея перемотки моторчика и ПОЛНОСТЬЮ обгоревшая плата улетели в мусорку. Купил на разборке другой вентилятор от е 39 он поездил со мной недолго, примерно 2 недели жары его тоже прикончили и как можно уже понять по заголовку в машине он тоже не остался . Подумал что настало время внедрять что то свежее, надежнее, мощнее, больше и естественно бмвшное. Так как у меня вентилятор управляется шим сигналом ( фишка на 3 провода ) мне идиально подошел вариант т е60-е61 . Поехал в ивацевичи купил очень классный вентилятор, без люфтов и коррозии на алюминиевой части моторчика, да еще и с фишкой все это добро обошлось в 200 рублей белорусских . Хотя мой е38 вентилятор на разборке будет стоить рублей так 500 и ему 25 лет на минуточку а с е61 был что-то типо 2007 года . Перечитав веесь драйв, все кто избавляются от доп вентилятора старого и максимально ненадежного прикручивают новый вместо вязкомуфты, правят температурную карту чтоб он держал мотор в правильном температурном режиме и катаются горя не знают и при этом берегут капот от случая разлетевшейся заклинившей вязкомуфты . Я решил идти другим путём, вязкомуфта у меня отличная, как работает мне нравится, но хотелось поставить именно новый вентилятор вместо старого и это сделал . Забегу на перед он работает уже месяц температура антифриза с включеным кондеем никогда не поднимается выше 93 даже в жару и больше 30ти градусов на улице . Вентилятор большой, он на 7 сантиметров больше штатного, поэтому болтон он не станет конечно, но если взять старый корпус вентилятора от е38 и хорошенько его облегчить вырезав всю середину, сварить из подручных средств крепеж к вентилятору и закрепить к старому пластиковому корпусу то у нас получается ураган который молотит так, что если была бы шапка то улетела бы, но и при этом он вообще не шумный, хотя воздух засасывает в огромном объеме . Фишку новую я перепиновал со старой проводкой теперь он отключается как и старый никаких смоток и всего такого тут не требуется . По времени на это колдовство ушло несколько вечеров после работы . Позже приложу фото всех переделок, умудрился не сфоткать НИЧЕГО пока делал этот рестмод, на днях планирую вырезать термостат из радиатора акпп и тут то я все и засниму по вентилятору, я очень хотел сохранить концепцию работающей вязкомуфты и переднего доп вентилятора, считаю у меня получилось и с таким вентиком еще лет 10-15 можно не переживать за охлаждение кондея, а если он и сгорит то на разборке они не дорогие и куда свежее чем 25 ти летние дохлые доп вентиляторы. Всем добра! Работающих кондеев и вентиляторов