9. Зарядний пристрій HYUNDAI HY810

Вітаю. Пост про короткий огляд функціоналу та будови зарядного пристрою. Та чому я вирішив відмовитись від трансформаторного зарядника.

Довгий час мій батько користується ось таким пристроєм ВА-2:

Працює безпроблемно з 1980го року,придбане ще моїм дідом. 

Потім році у 2018му я його трошки освіжив,пофарбував,замінив кабелі і т.д

А собі придбав такий же зарядник,бо ну реально безвідказно працює і простий дуже

Все було просто чудово допоки не почались "гойдалки" зі світлом, підхожу якось заміряю напругу вихідну,а там 10.7вольт...тут я зрозумів що в мережі напруга просівша і трансформатор зарядного просто видати більше не може. Ну і залишить на ніч в гаражі не можна бо воно саме не відключиться після закінчення заряду.

І тут я вирішив пошукать собі автоматичний зарядник імпульсного типу,тобто менш чутливий до вхідної напруги.

Вибір був між ctek mxs 5.0,різними  bosch і навіть foxsur розглядав,цілком норм. Але випадково по гарній ціні натрапив на Hyundai HY810.

Коротко його характеристики:

Ну і кому ж не цікаво що там всередині))

Виникло бажання трошки доопрацювать його.

Додав радіатор для діодного мосту та термопасту до всіх елементів на радіаторах-була відсутня.

Замінено конденсатори на більший чи такий же номінал,нові,якісні,збільшеного вольтажу.

Знайшов навіть для нього підходящий кейс

Ну і бігом в гараж. Лишати на ніч підключеним до авто дуууже не захотів,вирішив зняти акб та поставив в дальній куток гаража.

Через добу повернувся,акб був заряджений повністю і перебував в режимі підтримки заряду.

Приємним бонусом стало те що присутній режим зарядки не лише свинцево-кислотних,а й LiFePo4 акумуляторів. Багато разів користувався. 

8ампер заявлених дійсно видає,нагрів корпусу ледь помітний.

Мото-акумулятори також заряджає.

6в режим має та він вже мало де потрібен.

Не має режиму блока живлення,було б непогано. Також є версвї цього пристрою як трошки слабші на 4ампери,так і потужніша на 15а 12v /7,5a 24v

Дякую за увагу! Діліться своїми зарядниками,цікаво...