KAIXEN RED LINE — чем не вариант?!

Так уже случилось, что я являюсь давним поклонником продукции kaixen. Сначала был ксенон, много ксенона от aveo до epica))) Радовало одно, — качество! Как писал ранее на Эпику были установлены led лампы в дальний. Результат очень порадовал, вот и решил на служебном авто Opel Vivaro улучшить свет.
На галогене — просто тоска, особенно на мокром асфальте.

Основная задача — минимальные вложения, соотношение цена/качество и максимальеый эфект)))) Эксперименты решил не ставить, — обратил внимание на комплект KAIXEN RED LINE.

Как только получил комплект, приболел, руки чесались поставить, а все никак…) И вот, одним, поздним и морозным вечером занялся установкой ламп. Для удобства замены лампы в фаре, снял верхнюю "губу" бампера. Когда установил лед лампу оказалось что корус вентилятора немного шире, и для того что-бы прижать лампу пришлось немного "растянуть" проволочную прижимную "пружину", туго, но удалось. Дальше, кто уже монтировал диоды в головной свет понимают, глубина (размер/длинна) лед больше чем у обычной лампы, и в многих случаях нужно наращивать заднюю часть, где крышка-заглушка. В моем случае, задняя крышка резиновая, так что практически без усилий все было установлено и подключено.

Теперь самое главное, — а стоила игра свечей?
Уже около месяца эксплуатирую лампы, уже сложилось мнение)))
Долго и много не буду писать — мое мнение — конечно да.
Есть несколько моментов которые отчетливо я заметил, мои + и —

+ свет ярче, хорошо видно на мокром асфальте, возможно субъективно, но это мои наблюдения
+ переключение бл/дальний моментальное
+ режим "поморгать фарами" — очень эфектный и заметный)))
+ нет дополнительных блоков

+дальний сфокусирован больше на дорогу, не такой широкий как галоген. На фото он пятном, — в реальности все более равномерно. Для меня это плюс, который помог в населенном пунке заблаговременно увидеть пьяное тело медленно переходящее дорогу…

Отражатели, как и стекла в авто уже много повидали, хотя машина 2014 года… Свет правой фары нужно немного поднять, это даст равномерную заливку на асфальте.

Минусы?!:))
— монтажные размеры, возможно необходимо будет наращивать заднюю крышку
— ширина кожуха вентилятора, усложненное защелкивание прижимной пружины
— иногда, редко, после запуска, малозаметное мерцание света. Авто из Дании, ближний включен всегда.

Если подитожить, ожидать улучшения света на 100 % не стоит, но лично я доволен.

По большому счету особо жирных минусов нет, точно также как и желания вернутся на галоген. Это и будет резюмэ всего написаного.