Глава пятая "- Пройдет и это " (Соломон)

Началась наша жизнь в изгнании. Не такую представлял я себе свою старость . Из всех мужчин нашей не большой колонии остался только дед пенсионер и я  (не прошел медкомиссию) - остальные ушли на фронт . Синий бегемот бегает , и довольно много - живем мы в забытом богом селе , где нет ничего , и транспорта тоже . Так что без колес ни как - в магазин ,на рынок , в больницу , на почту , за бумажками везде надо ехать . Расстояния не большие , но спидометр накручивают хорошо. Пришло время и масло с фильтрами менять . Раз пошла такая пьянка , решил и передний сальник на моторе поменять - давно он сопливил , заодно и свечки глянуть - зима не горами . Все заказано и привезено - приступаем .

Самодельным съемником снимаю шкив .... да - все в масле . Процедура замены не сложная - выковырял старый , заколотил новый . А вит со шкивом - беда . Канава от сальника - как шрам от фуражки на голове у прапора . Надо заказывать , а пока и так поездит . Добираюсь до свечей : первый ряд - нормально , второй - даже не знаю что делать - могу нащупать только кончиками пальцев . Делать нечего - изготавливаю спец ключ . Порывшись в своем добре нахожу трубчатый ключ на 15 и гайку на 22 . ключ укорачиваю до 100 мм и на конец привариваю гайку . Можно пробовать . Процесс откручивания сродни цирковому номеру - надо лечь на мотор пузом , запустить обе руки между мотором и моторным щитом , одной рукой нащупать кончик свечи , а второй воткнуть куда то на свечу ,  вглубь свечной ключ . Не выпуская из руки приваренной гайки - надеть на нее рожковый ключ на 22 и сорвать свечу . И так три раза . Все на ощупь . Я даже глаза закрываю , так легче - в мозгу строится виртуальная картинка пространства . В общем на двадцатый - тридцатый раз , даже и не сложно. Свечи не ахти - не той системы и разнокалиберные - буду заказывать . Давненько хотел я порадовать своего коня иридиевыми свечками . Открываю свой любимый ебей - вот они красавицы , и цена смешная - заказал , жду .  На улице жарко , солнышко припекает а тут новая напасть - перестало открываться водительское окно , а следом загудела задняя правая ступица . Гул не сильный - но не приятный . Кросим номера - есть . В о.л.иксе. кто то продает опелевскую ступицу от зафиры - а это брат близнец (или сестра , тот же GM) . Звоню - говорит , что машина не старая . Договариваюсь за возврат .  Через два дня ступица у меня .

Встает без проблем . Теперь в салоне тишина . А попозже можно будет и оригинал заказать . 

Теперь дверь . Дверной жгут раздираю - ну так и есть - от старости переломалось несколько проводов . Нож , паяльник и припой делают свое дело - стекло снова в чате . А вот и нищаки из Делавэра приехали (у меня там почтовый ящик , американцы не любят за пределы страны отправлять . а по Америке пересылка как правило бесплатная) .

А свечи просто загляденье - чистенькие , блестячие ,  электроды драгметаллами светятся - ух как газ будут поджигать - синим пламенем будет гореть и клапана не сжигать . Снова исполняем позу НЮ на моторе  - и свечки на месте . Остается шкив . Бог съемник в помощь - и ... все опять в масле . Прикручиваю новый шкив - а он дошел до середины и не лезет - засада  !

Снимаю , осматриваю посадки - все чисто . Пробую снова - картина та же . А если молоточком постучать - по голове постучи себе балбес (эт я сам с собой уже разговариваю ) - упорные кольца спасибо не скажут - снова снимаем. Достаю я свой волшебный желтый чемодан набитый всяким барахлом (как раз тот какой я привез ) и выуживаю от туда нутромер и микрометр .

Пациента на операционный стол - будем делать резекцию .

Меряю шкив , шею колена и охреневаю - натяг 5 соток , да еще и на конус  - а это уже практически прессовая посадка . Ну теперь становится понятно откуда цены растут (похоже на отбраковку с конвейера ) - выкинуть жалко - продадим - а вы поритесь конем. А у меня другого шкива нет и времени ждать нет , и уверенности в качестве новой железяки тоже нет - скальпель  болгарку в руки и вперед . 

Особо впечатлительные и тонкие натуры дабы не приобрести тяжело поддающееся лечению расстройства психики , могут пропустить дальнейшее  описание моих извратных действий . 

Да , я понимаю , что правильно было бы пойти на круглошлифовальный станок и шлифонуть в размер  , или на вертикально-расточной с жестким хоном и хонингануть немного  , или на крайняк найти токарный с  нераздолбанным шпинделем и токаря с прямыми руками (никто ж меня за свой станок не пустит поработать) . Но не еадо забывать , что находился я в те дни в заднице Украины (это чуть ниже пупка - а пупок это центр с флагом) и до единственного токаря , которого я знал , надо добираться 15 км. Только вот токарь тот не знал о существовании микрометров и нутромеров , а шпиндель станка при работе подпрыгивал на пару миллиметров . Так что будем делать свой луна-парк с блэкджеком и шлюхами  (не - это потом) .

Сначала в сарай с дровами - выбираю дубовую ветку покрепче . Отпиливаю 25 мм . Теперь приблизительно в центре крутим дрелью дырочку под болт М6 . Под головку болта углубление , чтоб спряталась и прикручиваю гаечкой. Болт около 100 мм (у меня как раз нашелся в закормах - в смысле в желтом чемодане ) .Вставляю в дрель , дрель в тиски  , на болгарку диск с крупной наждачкой  . Включаем дрель (импровизированный токарный станок) и болгаркой понемногу обдираю деревяшку  до круглого состояния нужного размера (импровизированный круглошлифовальный станок). С четвертой попытки получилось что то более-менее круглое и цилиндрическое . Сверху притира сделал пробку-направляйку , чтоб ось не ушла . На болванку прибил степлером полоску наждачки и вертикально-шлифовальный станок готов. Дальше дело техники - крутим , меряем . прижим регулирую подкладыванием под наждачку полоски бумаги . Немного времени и на нутромере заветная сотка в минусе . Все хорошенько отмываю и иду примерять . Идет довольно туго - но идет . Пробую снять - снимается . Смотрю на следы посадки - пятна контакта крупные , я ожидал худшего . Отмываю от масла переднюю крышку и  собираю . Последние миллиметры идет туговато , а до маховика не добраться , и коробкой не затормозить -АКПП . Ну вроде закрутил - ремень стоит без перекоса . Можно заводить - ключ на старт -

Урра , заработало !  Можно дальше наматывать дорогу на спидометр.

конец пятой главы.