Глава третья . Все излечит исцелит добрый доктор Айболит.

Осень двадцать первого в Херсоне  выдалась затяжная и сухая , а зима не очень холодная.  Машинка бегает - болячки вылазят .

Первым захандрил датчик положения дроссельной заслонки - при нажатии на педаль газа появилась какая то задумчивость . Подключился тестером , нажимаю на педаль - а стрелка как сумашедшая скачет  - похоже датчик под замену . Да не беда . GM как законодатель мод в автомобильной электронике был принят за образец многими другими марками - опель , дэу , тазоваз , таврия и даже вольво. Быстренько кросим номерок - и рыбка в сетке. Тазовский датчик вполне мне подходит . Крепеж немного другой и ось . Все поправимо - кусочек листового люминя , кусочек трубочки , болгарим , сверлим , пилим , паяем - и датчик на своем законном месте . Да не абы какой - а бесконтактный . Работать будет триста лет.

Кстати работает до сих пор без нареканий.

Вторым сдался клапан EGR . Как то послышалось из под капота непонятное хрюканье - заглядываю - а он бедолага , на одном винте болтается - два срезало как бритвой.

И его на операционный стол. Самое сложное - выкрутить остатки резьбы из корпуса . Но при помощи все тех же заклинаний , разных сверел и метчиков - справился. Ха-ха . А зеленый тут как тут - клапан разобран - надо в потрошки заглянуть . А там все хорошо - резистор не протертый , катушка не зажареная , разъем не разболтан - можно собирать. Винтики на фиксатор , клапан на место - можно ездить.

 Зима в Херсоне - еще то испытание . морозов максимум пару недель. А все остальное время температура болтается плюс три - минус три.  Все , что ночью замерзло - днем растаяло и превратилось в кашу . А может и дождик пойти , и замерзнуть - впору коньки одевать. И вот покатавшись по такой каше - замечаю , что коврик под ногами пассажира стал издавать чавкающие звуки . Машину на яму - инспектирую днище . Что и следовало ожидать - как любой уважающий себя кот должен иметь парочку блох , так и тридцатилетнему  автомобилю не зазорно обзавестись парочкой дыр. К такому повороту событий я всегда готов . В гараже  стоит наготове  полуавтомат и УШМ , да немного железяк в подвале. Режем , пилим , чистим , варим . Опять чистим , красим , сушим - красота - дыру как кот языком слизал (или зализал). Вот еще сверху и снизу мастикой резинобитумной (да не простой , а с бронзовой пудрой. зачем пудра не знаю - но выглядит эпично !) - вообще загляденье .

  Поездить в двадцать первом удалось не много , не более 600 км. Пару раз на море , да к детям в село . Даже в свадебном кортеже поучавствовал . Было прикольно наблюдать , как прохожие останавливаясь  провожали   долгим взглядом два понтиака рассекающих по центральным улицам города.

 Год кончается - праздники , новогодняя елка , мечты о новых поездках , планы на следующий год. Все радостные , счастливые , веселые ...

Морозы января понтий прозимовал в гараже. Ездить мне особо не куда. Жили мы в центре - все в шаговой доступности , а если и появилась необходимость - можно воспользоваться жужиком по имени Honda Dio - незаменимый помощник.

Потихоньку стал разбирать салон - извечная болячка всех понтиаков - провисшая ткань потолка .

 У нее на подкладке поролон , который за это время превращается в пыль - и получите паруса над головой . А снять потолок - это квест не для слабонервных - надо демонтировать всю обшивку салона , так как она прижимает потолок к крыше . Вот этим я и занимался  январь и часть февраля  двадцать второго , не подозревая , что через несколько дней все мои мечты обернуться прахом , а жизнь полетит под откос со скоростью товарняка на перегоне .

конец третьей главы.