Механікам на замітку, як не потрібно ремонтуаати двигун.

Тема буде цікавою для тих хто розуміється на механіці.
     Короче кажучи байдикую, і - тема щодо ШДК ( https://driver.top/blog/635378/ ) завмерла, і лікування невідомо коли закінчиться, і взагалі навіть на війні все печально .... Тому мав можливість придбати собі іномарку вперше в житті

і віддати її потім товаришу але це інша тема , зараз хочу побалакати про свій перший бойовий автомобіль і як то кажуть  "пороблено - Нам усім пороблено", чому так - не знаю! Навіть не можу ніяк розібратись де в мене втрата тиску мастила...Тепер по черзі, в чому полягає квест?
Зроблено капіталку  але  "фіг-вам" ...
все почалось просто
- спочатку, спочатку відповідно почалась війна і Я вирішив зробити машину підготувати до застосування її десь там.... Де потрібен простий автомобіль який не шкода втратити,  а жига в мене завжди виконувала саме таку роль ще з 14-го року. Як активіст  приймаю участь в цих всіх подіях, адже в моїй державі панують глузії  (але то політика тому коому цікчвоо  долучайтесь https://www.facebook.com/share/p/15eDCg35oc/) І тому машина пройшла бойове хрпщення (вже бита на майдані),

а також було багато різних випадків де машина мене виручала. Ото тому і вирішив в останній путь її так би мовити відправити достойно. Але для того щоб не сісти в калюжу, мені потрібно було зробити двигун, та не так сталось як гадалось. 😪 Якось зробив капіталку  і швиденько відправився на службу . Але поїздка показала що в двигуні недостатній тиск масла. І пішло-понеслось,,,,,,, прям такі маневри  що навіть і не знаю з чого розпочати(мабуть вороги прокляли). Але цікаво де ж Я напартачив ? І що воно може таке бути? Де той і тиск масла міг подітися ?
А ну в коментах накидайте варіантів, а потім побачимо де собака порилась.....
   1. Ну вирішив що можливо розподільчий вал - тому зняв і  змінив, на старий (зняти кришку, замінити прокладку, знайти старий розподільчий вал на горі подивитись щоб на ньому не було задирів шліфанути де потрібно перевірити ще раз рокера зняти кожен протерти де потрібно нульовочкою шліфанути, від'єднати зірочку ГРМ не забувши про шайбочку стопр, перерегулювати клапана, знежирити все поприкручувати назад, і про постіль не забути) і щоб усі розуміли хто бачив підкапотний відсік мого автомобілю ()

 зняти хай навіть клапанну кришку це непроста задача, ця операція майже як в якомусь мустанзі (так Я обізвав сввою фієсту, міні карликовий Мустанг"🤣), оскільки автомобіль перероблений нестандартною проводкою від славути на інжекторну систему і ще і розпорка заважає тому що був удар вперед і багато всяких наболілих болячок у цієї машини накопичилось тому укріпляв її скажімо так - доступними методами.

 
  І всеж зробив я цю процедуру причому двічі і з  перерегулюванням клапанів  - не допомогло!!!!! Б.. Б... Б. Б... 🤬Тут кожен скаже раз так то  на 100% - це маслонасос, але маслонасос завчасно було  куплено  новий, коли збирав двигун відповідно поставив новий. Тобто цей варіант теж відпадає. 

І ще одне так званий грибочок теж не варіант, ось чому:

Так-так а ну давайте подумаємо що ще може бути?
(і накоментуємо ще вагон вумних зауважень, тіпа:
руки не з того місця,
не вмвєш не берись
та там і школяр того жигуля збере, що там не понятого
Ну і так далі)

Можливо це наприклад  - десь якийсь канал пробитий в блоці циліндрів, на що я і грішу насправді але намитості не було оскільки знімав кришку піддона міняв вкладиші шатунні тобто майже нові поміняв на нові, результату не дало і косяків ніяких не було замічено. Зпрогнозував такє - а  просто то може датчик тиску масла не працює? І цей варіант довелось відкинути тому, що неполінувався  підключив механічний датчик і виявилось - теж тиску нема. Потім трішки захандрив але такі дрібниці подумав - це  привід опускати руки і зупинятись і після Харківської кампанії вернувся в Київ у відпустку і придбав новий дуже якісний маслонасос і ще раз зняв піддон і замінив ще раз насос, теж новий на новий. Коли знімав вже в котре кришку піддона подивився щоб  все було гаразд , чи ніде нема чогось підозрілого, щоб ніяка пробка колінчастого валу не відкрилась  (ну тобто там заглушки але в мене старий колінвал і він ще на закрутках - ну таке буває теж, в жигулях взагалі від моделі до моделі все дуже може сильно відрізнятися) виявились ні ні і ще раз ні - не колінвал. Хоча можливо не додивився? А насправді наприклад   колінвал має тріщину(мікротріщину), тому що вкладиші корінні в друге не міняв і можливо не помітив якийсь дефект коліна що іде по корінним опорам? До речі  токар який його шліфував - ну, не сказав що там якісь помічені нюанси. Відповідно що мені  робити далі?  Адже результат від  нового маслонасосу -  "zero". Далі Я знімаю передню кришку ДВЗ , знімаю радіатор,  вентилятор, шківи передню всяку всячину а її там чимало і дивлюся чи все в порядку(а це доступ до приводу ГРМ, для тих хто не а кусі). Хто знає систему мащення класичного мотору той розуміє чому саме туди я поліз, тобто в мене була підозра що вал приводу трамблера десь пробуксовує, чи бракований чи ще щось може там не так. Коли робив ремонт все ніби з толком збирав і  - поставив кабанчик на підшипниках нові втулки, грибочок. І що? Знову "zero". І такі маніпуляції також не допомогли. Далі подумав що можливо перші виїзди були з низьким тиском мастила і коли масло насос можливо навіть новий - погано качав то можливо  з'їло(згризло) корінні підшипники? При другому зйомі як вже казав - не подивився до корінних(просто війна коротка відпустка і - немав часу).

   А тепер цвкаве для тих хто не в курсі - на класці можна попробувати покрутити маслонасос не задіючи привід ГРМ, і практика показала  що маслонасос дає гарний тиск, як Я це перевірив? Да просто(лайфхак для бідних - глушимо отвір маслянго фільтру а в фільтрі робимо отвір і на жувачку turbo, або love is 😂, приклеюємо датчик тиску, і дивимось на його манометр)  але і тут лажа. А що далі?

Далі думаю Вам вже не цікаво, але для мене це тільки початок інтригуючого квесту.
Довго не міг отямитись що ще не так? І помітив що при створенні тиску з-під переднього вкладиша колінчастого валу дуже великий потік масла  - таке враження нібито вкладиші підібрані неправильно або їх просто з'їло "насмерть'", але їх не могло з'їсти насмерть навіть при маленькому тиску за такий невеликий пробіг.(коли міняв шатунні підшипники то зносу майже не було, А про те як створити тиск масла на непрацюючому двигуні я можу показати якщо будуть відповідні питання),. А проїхав Я може 1000 км може 1500 не більше, це точно. Ну що знатоки інтрига продовжується? Чи вже є версії? Коментатори хейтери і профі, які Ваші версії?

Найкращі коментарі думаю будуть як завжди на Славута форумі. 

https://slavuta-club.info/forum/index.php?topic=17296.new#new
Але що ще залишається? Може ще раз зняти кришку піддона, в третє? Ще раз все передивитися, ще раз подивитися намитості від мастила? Можливо будуть якісь знаки нарїиклад  десь є отвір із блоці циліндрів, можливо можливо десь колінвал тріснутий або можливо вкладиші підібрані неправильно хоча майстер шліфувальник який точив мені колінчастий вал сказав відповідні точні розміри і коли я складав двигун все відповідно до класифікації зібрав і все мало би запрацювати. Після кожної операції все оберталось і коленвал не мав якихось люфтів чи там якихось нюансів пов'язаних з зазором великим(та всеж міг недодивитись, людський фактор). Питання в тому що ще можє бути? Наразі хворію(відновлююсь) і нема можливості в мене прям залізти скинути піддон і цей квест пройти до кінця але вже ну все що можливо максимально я пройшов, навіть не знаю що там може трапитись іще. І шо саме сміщне - це всього-навсього банальний тиск масла який зайняв в мене вагон часу і море нервів.   І тепер потрібно підбити підсумки. Цікаві і Ваші думки. Зараз всі метушаться всі на нервах всі стривожені  тому і допускаємо банальні помилки, і думаю Я не один такий. Може аналіз цієї ситуації допоможе не тільки мені а і можливо ще комусь, іє надія що  вирішення  сторонньої проблеми всеж врятує чиєсь особисте життя, або власні нерви або хочаб зекономить комусь час???
    Мені в такій ситуації важче ніж Вам! 😡Адже мене просто розриває від цікавості, але Я, - як мінімум ще пів року не дієздатний, і війна продовжується, тому, останнє і головне - а чи буде час можливості і здоров'я щоб докоптись до істини? І ця  невизначеність найбільш мене виводить!!!!! 😡😡😡, я вже як Ілдар з ютубу - розгадую цю загадку(воскрешаю майже покійника) 

P. S.
Кожному щирому Українцю бажаю миру. І хоч до перемоги ще далеко та бувають перемоги не тільки на війні а бувають перемоги і у роботі, що мені зараз важливо, також - у віновленні, у побутових питаннях. Давайте прискоримо перемогу своїм вмінням перемагати прості життєві негаразди, з терпінням один до одного  відточимо це вміння до досконалості і тоді переможимо будь якого ворога.