Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Сьогодні здійснив спробу запуску автомобіля Ford Sierra Laser 1986 р.в., що простояв 25 років без руху.
Найперше що потрібно було зробити - прибрати сміття з карбюратора. В кришці проламаний отвір і гризуни насмітили там. Грані на болтах кришки були зірвані, тому довелось відкручувати екстрактором. Два боли викрутились, один обламався. На щастя викрутити його залишки проблеми не буде, є доступ зверху і знизу.
Корпус фільтра зняв та прибрав в сторону. Звернув увагу на цікаву легкоз'ємну конструкцію гофри повітрозабірника. Хомут з замком є частиною гофри.
Тепер весь доступ до карбюратора є і можно акуратно зібрати сміття пилососом.
Але пилосос досконало не може витягнути з глибоких отворів тільки, тому для важкодоступних місць спорудив от таку конструкцію.
Коли все вичистив сверху, зняв карбюратор та пропилососив ще впускний колектор. Туди також трохи насипалось. На щасть механізм карбюратора не закис, ніби все рухється. На жаль окрім заслонки автомату підсосу, але зараз літо, думаю обійдусь.
Також зняв пакет з трамблера. Дроти декількох різних типів. Авто було у вжитку в Україні лише біля двох років, а вже присутні наслідки недбалого сервісу.
Далі клеми акумулятора. Їх немає, комусь знадобились. Добре що відкручені, а не відрізані. Для таких випадків маю запасні.
Зачистив, закрутив. Тепер можно ставити акумулятор. Судячи з незручного підключення він тут має бути з інакшою полярністю.
Прийшов час протестувати електрику. Рідний ключ загубився, тому використовую "універсальний".
Електрика працює, стартер крутить, але потребує сервісу. При прокрутці стартером тиск масла появився. Іскра також є. Можно пробувати запускати. Паливні трубки гнилі, міняю їх, підключаю пляшку з бензином, прокачую. Цього разу без електронасоса. Тут він механічний. Я був дуже здивований, але вже при першій прокрутці мотор почав чхати. Я ще трохи підкачав бензину і з другої спроби він запустився. Дуже шкода що не зняв все це, але я працюю один, без помічників. Тому багато лишається за кадром. Але зняв третю спробу. Мотор працює тільки якщо тримати трохи натиснуту педаль газу, холостих немає зовсім. Карбюратор потребує додаткової уваги. Автомат підсосу закис, як я вже згадував, до того ж бруд та сміття скоріш за все все-таки попали в середину за стільки років з дірявою кришкою. Але я задоволений, думав доведеться набагато довше його мучити.
Після приблизно хвилини роботи мотора холості ніби потроху з'являються, але система охолодження порожня. Наступний етап - заповнити систему охолодження для тривалішого тесту двигуна. Тому, як і в попередній машині, треба вимити розширювальний бачок.
Він довго був без кришки, в нього попало сміття та присутній осад. Можливо від тосолу "совєтского качєства" або навіть води судячи з кольору.
Вимив все це, поставив назад, почав заповнювати, але почув як десь потекло. Виявився негерметичний радіатор з самого низу, тому подальший тест, на жаль, відкладається. Сподіваюсь це лише радіатор, а не вся розморожена система охолодження. Використання води в кінці 90х ще могло мати місце. Радіатор для тесту якийсь підберу, головне щоб решта системи охолодження та сам мотор були без ушкоджень. Але це трохи згодом.