Не можливо пройти повз 🇸🇪🇩🇪🇮🇹

Друзі гарного вам перегляду фото, а також познайомтесь із Milleke Volvo 🇸🇪🇧🇪

Сьогодні я та мій син познайомилися із неймовірною людиною.

Міллеке Вольво (nickname дідуся) завершує свою кар'єру.
Еміелю Ван Меербеку, більш відомому як Міллеке Вольво, виповнилося 80 років, і він прийняв кардинальне рішення.
Після 70 років бавлення з мотоциклами та особливо автомобілями, особливо Volvo, він вирішив завершити свою кар'єру. - «Я не можу продовжувати... Все має початок і кінець», – каже він із певним сумом (це було важко слухати) під час нашої зустрічі в містечку

Heist-op-den-Berg🇧🇪.
Для багатьох європейців справжнє літнє відчуття починається лише з початком Тур де Франс. Це стосується і Міллеке. За тиждень до початку Туру, він розкладає перед собою газету та вивчає список учасників. -«Велогонки досі мене захоплюють, у молодості я також брав участь у перегонах. Я був у складі «Dijle Spurters», а під час Туру щодня їздив по регіону з газетою Ronde видання Het Volk. Їзда на велосипеді дала мені відчуття свободи».

Однак справжньою пристрастю Міллеке є ремонт. Він займається цим понад 70 років. Все почалося з його двоюрідного брата та мотокросиста Франсуа Вервлосема: -«У дитинстві мені дозволяли допомагати ремонтувати його мотоцикл BSA. Я дізнався про різні типи та розміри гайкових ключів, і це був початок усього. Я також їздив на його Norton з коляскою. У п'ять років я вже їздив на бензобаку, пізніше — на колясці».
У 15 років Міл купив машину для перегонів.
Деталей не бракувало, у Ден Берре на автомобільному кладовищі в Кателейне вони завжди знаходили те, що їм потрібно. Йому також допомагали його брати. Ледь не забув, що вдома їх було 11 дітей.

Від Chrysler до Volvo.
Розробка перевищувала
їхній вільний час. У 1958 році справи стали серйозними, і Еміель пішов працювати в Мехеленський гараж Coec-kelberghs, який спеціалізувався на Chrysler, Dodge, Plymouth та Simca. Потім він перейшов працювати в гараж у Лаенені, також у Мехелені. - «Тут почалася історія Volvo. Я пропрацював там десять років над Volvo, як легковими, так і вантажними автомобілями». Але перш ніж у 1966 році він став самозайнятим як підробіток він зосередився на шведському бренді, він здобув досвід у цій галузі. У ті часи в Бельгії, особливо в Мехелені, діяло чимало компаній зі складання автомобілів, серед яких були Mercedes, Saab, Peugeot, Scaldia та Leyland-Triumph.

Завдяки набутому досвіду він зміг відкрити
власний бізнес і почав працювати самостійно

нарешті обійшовши високі імпортні мита. Еміель також: - «Мій перший досвід у галузі був у Leyland-Triumph, де я встановлював аксесуари на щойно зібрані автомобілі. Це могло бути спортивне кермо, але так само й кращі і більші карбюратори, або електрично керована підвищувальна передача».

Еміль засновник «Volvo Club Belgium», який пізніше перетворився на
«Swedish Car Club Belgium», а згодом на Volvo Classic Club Belgium». Клуб також має власний журнал для членів під назвою Uitlaat.

Еміель пишається добрими стосунками зі своїми клієнтами, деякі звертаються до нього вже понад 40 років, він завжди був готовий.
У шістдесятих роках служби допомоги на дорозі ще не були так добре організовані.
Захований під тканиною та якимось мотлохом прекрасний P1800 був завжди у бойовій готовності виручити
Міллеке та його клієнта коли у того ламалася машина. -«Я багато разів їздив щоб допомогти комусь, навіть замінити зчеплення на місці. Зараз це вже немислимо, але це створило зв'язок з моїми клієнтами».
Ви також могли звернутися до Еміеля за вживаними запчастинами Volvo: заднім мостом для 850 або коробкою передач для 240. Все це було можливо. За його словами зараз у його дворі все ще є десять старих Volvo, які можуть служити автомобілями-донорами. Його майстерня заповнена вживаними запчастинами, від дверей до головок блоку циліндрів. У нього також є кілька готових до експлуатації старих Volvo. Один з них — бездоганний P1800, але в кутку майстерні, хоч і вкритий пилом, також лежить один з його перших Volvo, PV444.

Еміель, безумовно, заслужив своє ім'я Міллеке Volvo.

Фото Архів