Поради пост. N42B18 погано заводиться на гарячу(((

Добрий день, спільното.

Це мій перший пост, прохання не судити строго)))

Вже трохи запарився із цією жарою і з автомобілем, суть проблеми та які заходи вживав для ії усунення опишу нижче у форматі покрокового стилю)))

Суть проблеми: авто дуже погано заводиться на гарячу, а саме після простою більше 5-7 хвилин, тобто якщо заглушити автомобіль і завести його через 2-3 хвилини то заведеться з пів тику, зранку після простою більше 8 годин заводиться з пів тику але першу секунду троїть і далі процює нормально. Проблема з заводом авто усугубляється по мірі наростання жароти, тобто чим жаркіше на вулиці тим довше треба крутити(в +38 завелась після четвертого прокруту, а сьогодні в +24 з другого).

Прокрут - 3-4 секунди роботи стартера, вимкнення запалення. 😃

Помилки відсутні.

Етапи боротьби з проблемою:

• Присутні підозри на підсос повітря на впускному колекторі - перевірено димогенератором, недоліки усунуті, прокладки замінені, хомути замінени.
• Промиті клапана Vanos. Фазорегулятори, ГРМ замінені на нові при попередньому ремонті.
• Були присутні помилки по Лямбда-зонду та термоанемометричному датчику повітря - замінена 1 лямбда та замінено ДМРВ, паралельно промита та оглянута дросельна заслонка(була абсолютно чиста та справна).

Сьогодні подивився Rheingold-ом, я не досвідчений діагност, а всього-навсього автоаматор але нічого не побачив, єдине питання до детонації, не знаю які повинні бути значення, але підозрюю, що значення повинні бути +- однакові по всім циліндрам. Якщо треба іще якісь параметри то додам.

Буду вдячний всім відгукнувшимся))) Заздалегіть дякую за коментарі.