Допис 241: #АвтоІсторія APAL Francorchamps- звичайний Mercedes-Benz з ексклюзивним екстер'єром

Доброї ночі Друзяки Драйвери!👋
Переглядаючи галерею в своєму телефоні,знайшов декілька цікавих фото незвичного автомобіля,який я не виставляв в дописі про виставку "AntwerpClassicCars".Напевно так трапилося,тому що хотів дізнатися трохи більше інформації про це ексклюзивне авто.І виявляється це досить цікавий екземпляр.
Отже,до вашої уваги трохи історії і невеличкий фотоогляд.

APAL це абревіатура - Application Polyester Armé de Liège. Щось на кшталт «Товари з армованого пластику з Льєжу». Бельгійська фірмочка була заснована інженером Едмоном Пері на початку 60-х. Головна продукція APAL – кіт-кари та кузови спортивних та гоночних машин зі склопластику.Бізнес, звичайно, не промислових масштабів, проте на шампанське із устрицями вистачало. За 20 років контора Едмона Пері налагодила понад п'ять тисяч кузовів. Деякі моделі APAL стали цілком культовими у вузьких колах - баггі Apal Jet або Apal Speedster, репліка Porsche 356.
⠀

Ну і звичайно, Едмона Пері з часом захопила ідея розгорнутися по-справжньому. Взяти та налагодити випуск повноцінного автомобіля, до якого ніхто не посміє вішати зневажливі ярлики на кшталт «репліка» чи «баггі». Так на початку 80-х і з'явився APAL Francorchamps – проект спорткара для ринку США на вузлах та агрегатах Mercedes-Benz W201

Як то кажуть хто б міг подумати – на вигляд «Франкоршам» зовсім не схожий на німця. Взагалі, головний "мерседесовський" агрегат тут - 2-літрова бензинова "четвірка" M102 потужністю 122 к.с. Плюс якісь деталі по салону та екстер'єру, але загалом «Франкоршам» це повноцінне дітище APAL.
⠀

Шасі – сендвіч з центральної частини, що нагадує гоночний монокок, та двох сталевих підрамників. Кузовні панелі із армованого кевларом пластику. Двомісний шкіряний салон та будь-які опції-капризи за гроші клієнта.

У стоку автомобіль оснащувався серійним 122-сильним M102 та МКП. Якщо динаміки (близько 10,5 с до сотні) не вистачало, APAL обіцяв представити потужніші варіанти: 160 к.с. (16 клапанів) та 185 к.с. (Турбо).
⠀

Дизайн – окрема пісня. Клиновидний кузов у ​​стилі пізнього британського класицизму (Triumph TR7, Reliant Scimitar) плюс фантастична оптика а-ля Alfa Romeo SZ. Ось тільки італійка з'явиться на ринку наприкінці 80-х років.

Все було класно, доки не сталося сумне. Девальвація долара до європейських валют у середині 80-х позбавила APAL Francorchamps фінансового сенсу. Адже головних клієнтів на своє купе Едмон Пері бачив саме з того боку Атлантики. Проект закрили, зібравши лише два екземпляри та надрукувавши тираж каталогів…