Як слідкувати за автомобілем після чіп-тюнінгу двигуна - поради від AutoFiksik

Опубліковано: 02 червня 10:31
Я їжджу на Ford Focus III Hatchback
Київ, Україна

Кожен водій хоча б раз потрапляв у ситуацію, коли потужності двигуна було замало для якогось маневру чи то обгін на трасі чи проста експлуатація авто влітку з увімкненим кондиціонером. Чіп-тюнінг здатен вирішити ці проблеми за відносно невеликі кошти.



Що таке чіп-тюнінг? Це досягнення найкращих показників потужності шляхом коригування ПЗ без фізичного втручання в конструкцію автомобіля.


Скільки коней дає?  Тут все індивідуально. Турбовані мотори покажуть більшу віддачу на стенді, ніж атмосферні. Але Stage-1 це не тільки про коней. Автівка буде їхати більш впевнено на низах, та активніше розкриватися на верхах. Також покращиться взаємодія між мотором та коробкою, що особливо порадує власників АКПП. Ваша "п'ята точка" це гарантовано відчує та оцінить.


Які мотори можна шити? Будь які бензинові мотори Ford (насправді й інших брендів, але зараз не про них) об'ємом від 1.6 атмо до 2.3 турбо. Чіп-тюнінг здатен зробити з базового 105 сильного 1.0 цікавого суперника для 2.0 атмо при старті на прямій. А автівка з PowerShift буде не тільки швидше прискорюватись, а ще й стане більш плавною при перемиканнях в повсякденні. Загалом, кожен мотор має свої "бонуси" від чіпу. 


За чим потрібно слідкувати після чіп-тюнінгу? 


Після чіп-тюнінгу свого автомобіля багато водіїв запитують: чи вимагає автомобіль тепер якогось особливого догляду, і за чим потрібно стежити? Відповімо й на ці запитання.


1. Потужність стала вищою, крутний момент виріс і поїздки на автомобілі набули нових фарб: автомобіль різкіше розганяється, швидше відгукується на педаль газу, пропадає турбояма.


Водія тюнінгованого автомобіля можна зрозуміти – хочеться протестувати автомобіль у різних режимах та відчути його нові можливості. Але важливо не забувати, що ви знаходитесь у місті, і ваші дії впливають не лише на вашу безпеку. Будьте обережні та відповідальні за кермом.


2. Професійний чіп-тюнінг Stage-1 не впливає на ресурс двигуна. А ось стан мастила, пального та фільтрів - дуже впливає. До речі, це правило стосується не лише автомобілів зі Stage-1.


Завжди вчасно робіть заміну моторного та трансмісійного мастила, міняйте масляний, повітряний фільтри та використовуйте тільки якісне пальне.


Моторесурс вашого мотора на чіпі залежить виключно від своєчасного обслуговування та навантаження на ДВЗ, тобто від манери користування автомобілем. Всі двигуни проектуються із достатньо великим "запасом міцності", тому Stage-1 не впливає на його ресурс.


3. Чіп-тюнінг суттєво змінює відчуття від їзди, тому деякі водії можуть сильно захопитися цим і допустити тривалу роботу двигуна на високих обертах.


І проблема тут не у витраті пального, а у високій ймовірності перегріву, якщо автомобіль не повністю справний (та й не підготовлена звичайна автівка до ралійних навантажень). Щоб уникнути перегріву, необхідно стежити за рівнем та якістю охолоджуючої рідини у розширювальному бачку, станом радіатора та вентилятора охолодження.


4. Вираз «тюнінг починається з гальм» чули? Чіп-тюнінга це теж стосується. Перед збільшенням потужності свого автомобіля обов'язково потрібно враховувати, що гальмувати доведеться частіше та різкіше.


А для своєчасної зупинки необхідно підтримувати гальмівну систему у справному стані. Гальмівні диски, колодки, рівень та якість гальмівної рідини, стан супортів та блоків ABS – все це потребує вашої особливої уваги. 


5. Є хибна думка, що чіп-тюнінг Stage-1 призводить до високої витрати пального. Це може бути правдою лише в тому випадку, якщо тюнінг зроблено неправильно.


Втім витрати пального дійсно можуть стати вищими, якщо водій почне користуватися автомобілем більш агресивно. 


Різке прискорення та зупинка пальне не заощаджує. Але якщо манера керування автомобілем після Stage-1 не зміниться, то є навіть ймовірність невеликого зниження витрати пального автомобілем при щоденній експлуатації.


Професійний чіп-тюнінг – це безпечний та недорогий спосіб збільшити потужність свого автомобіля без будь-яких технічних змін. Велика кількість позитивних відгуків в Ford Focus Club 🇺🇦 тому беззаперечний доказ!


Бажаєте дізнатися, що відчуває людина після чіпу? Тоді пропоную ознайомитись (та обов'язково поставити вподобайку) із наступними дописами:


@Mari https://driver.top/exp/595745/
@DMM https://driver.top/exp/610611/

@Andrew941 https://driver.top/exp/665513/


А якщо вас цікавить чіп-тюнінг свого Ford, звертайтесь до @AutoFiksik — перевіреного майстра з багаторічним досвідом, який швидко та якісно допоможе розкрити повний потенціал вашого авто.

3 2

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Після прошивки Фіксоком мого Фокуса, я перші дні мего кайфи ловив) а тепер вже звик. Але ті перші емоції пам’ятаю 😎🔥 дійсно автомобіль почав набагато веселіше їхати 👍

https://youtu.be/O3oGCbXe1Gw?si=HIGLLbUVC0-KhmVp
1
03 червня 20:51
Я їжджу на Ford Focus III Hatchback
Самий простий та не дуже затратний спосіб добавити машинці потужності. Під кожним словом підписуюсь та рекомендую 👍
1
02 червня 21:29
Я їжджу на Ford Focus III Hatchback
Кажуть до хорошого звикаєш швидко, але я досі памʼятаю ті перші відчуття. Нехай навіть не великий приріст, але це відчутно і безпечно для двигуна. Мала нагоду проїхатись на такому ж фокусі без Стейдж1 і була здивована, що в зворотньому порядку це капець як відчутно коли його немає, бо до свого звикла вже 😁
За це я і люблю робити записи на ДТ по факту, з часом перечитуєш і згадуєш ті «вау» емоції))
1
2
02 червня 12:28