Билинзы в Сузуки Джимни

Простая работа, без каких-либо нюансов.
Использованы билинзы диаметром 3" Гелакси Q5(G6), блоки розжига Митсуми, ксеноновые лампы с температурой 4300К, раздельная биксеноновая проводка.

Вот такой пациент

Приступаем к работе -протираем фары

Вот такой родной свет

Для того, чтобы машина не выглядела излишне "лупоглазой", я выбрал маски, сплющенные сверху и снизу.
Так слегка брутальнее. Джип, как-никак

Разбираем фару, инсталлируем линзу, собираем фары

Кстати, сохранена возможность использования ламп габаритных огней.
Единственно, нужны лампы или светодиоды поярче — линза сильно перекрывает отражатель

Обязательно необходимо убедиться, что линза в фаре светит именно туда, куда нужно.
Для этого перед установкой крепим фару в удобном месте, помечаем, как светит родной свет.
Затем устанавливаем линзу и проверяем, чтобы свет линзового модуля совпадал с нашими метками.
В данном случае всё встало как надо.
Вот свет фар с установленными линзами G6 (Q5, кому как нравится)

Теперь решаем вопрос герметизации задника фары.
Изначально было так — резиновый пыльник просто прикрывал цоколь лампы Н4 и одевался на фару.

Но теперь-то так не получится — и проводов больше, и ксеноновая лампа имеет другой цоколь.
Кстати, лампы использовались с цоколем D2H — очередное китайское изобретение.
Вкратце — посадочный фланец D2S, но с припаянными проводами.

Поступаем следующим образом — старое отверстие в пыльнике закрываем кусочком вибры и заполняем герметиком (я использовал тот же, что и для сборки фары.
Он незастывает и очень "липучий"
А провода выводим в дренажные отверстия.
Одеваем пыльник обратно на фару — проблема герметичности решена фактически штатным образом

Всё, вот готовая машина, с установленными билинзами.

З.Ы. поскольку заодно были установлены и ДХО — на фото фонари то есть, то нету — не обращайте внимания, все фото сделаны в одно и то же время