Ремонт автономных отопителей

Опубліковано: 11 листопада 2015р. 16:33
Я їжджу на Chrysler Neon (1G)
Київ, Україна

Ещё одно направление моей деятельности, съедающее наряду с ремонтом кассет SAAB кучу драгоценного времени — это ремонт автономных отопителей Эбершпехер и Вебасто.
Сами по себе эти девайсы крайне надёжны, но со временем начинают барахлить.

Вот пример достаточно простого ремонта "мозгов" Эбершпехер D3W

Как видим, блок управления залит компаундом, герметизирующим электронику

Но с возрастом этот компаунд начинает-таки пропускать влагу
На корпусе видны следы присутствия воды, сверху на дне

В результате — окислившиеся до трухи места пайки, нестабильный либо слабый контакт и как следствие — печка не работает

На фото вид платы снизу.
Поверьте, бывают намного более запущенные случаи.

Ещё один побочный эффект попавшей влаги — прикипевшие болты крепления самой платы.
В данном случае ни один из трёх болтов не захотел просто так откручиваться.
Два открутились с помощью кусачек, а один пришлось высверлить

Пропаиваем ВСЮ плату — за годы работы при разных температурах и больших токах при постоянной вибрации во всех местах пайки накопились поверхностные напряжения и микротрещины и пропайка восстанавливает и укрепляет все "уставшие" соединения.
Мы же не хотим снова ремонтировать уже залитую плату, но по другой причине?

Проверяем работоспособность и заливаем нашим, военным компаундом ВИКСИНТ.
Он силиконовый и крепко держится за кромку корпуса "мозгов".
К тому же специально разработан для использования в экстремальных условиях.
После полимеризации с вакуумированием получаем вот такой восстановленный блок управления

В принципе, могу сказать, что ремонт "мозгов" таких отопителей не требует особых знаний.
Серьёзные поломки — крайне редки.
В основном сложности — это аккуратно вскрыть блок и очистить от старого компаунда.
На это уходит уйма времени и терпения

0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.