93810-4DR0AQQH Новый выключатель стоп-сигнала Hyundai — крайне рекомедую к замене

Многие знают, что в свежих Хюндай-Киа есть проблемы с концевиком стоп-сигналов.
Стопы не работают или работают через раз.
И круиз-контроль перестаёт корректно работать.
Это касается четырёхпиновых переключателей.
Они используются, если на машине установлен круиз-контроль или ЕСП.
Не так давно Хюндай выпустил на замену старому, проблемному новый бесконтактный выключатель.
Его номерок 93810-4DR0AQQH

Сразу бросается в глаза, какой он здоровенный.На фото он справа.
Слева традиционный, глючный

Раз уж он попал мне в руки — вскроем

Как видно, внутренности полностью электронные
Внутри черной коробочки позади штока находится магнитик, соединённый со штоком

На плате управления пара датчиков Холла.
Когда концевик не нажат, магнит находится над одним датчиком, а когда нажат-над другим.
Оба датчика сходятся в схему логики и управления, которая не позволяет работать обоим датчикам одновременно (триггер).

Само силовое переключение реализовано на умных ключах
Канал управления фонарями стопов сделан на силовом интеллектуальном ключе FDDS10H04A
Рабочее напряжение до 38в, рабочий ток до 12ампер, а пиковый до 41ампера.
Канал управления круиз-контроля на ключе BSP752
Тут ток поскромнее — до 1.3ампера.Но и это с запасом.
Короче, с учётом полного бесконтактного управления и умных мозгов, плюс существенный запас по характеристикам — получаем фактически вечный переключатель

Выключатель требует подключения "массы" (через резьбовой шток).
Поскольку обычно площадка педали металлическая, это соединение обеспечиваетсяя автоматически.
Полярность включения тоже имеет значение.
Также канал круиз-контроля начинает работать не раньше, чем появится питание на канале стопов.
Алгоритм работы переключателя

С учётом цены данного переключателя (он дешевле механического) — думаю, всем владельцам Хюндай-Киа (да и других марок)
стоит заменить старый на новый даже в целях профилактики