Контроллер включения ДХО

Реле ДХО предназначено для реализации алгоритма включения ходовых огней по ГОСТу и не только.

Вкратце требования ГОСТ — включение ДХО при положении ключа в замке в режиме зажигания, выключение ДХО при включении головного света и возможность полного отключения без применения специнструмента.

Однако, как показывает практика, нашим людям всегда всего мало.
Были просьбы о разработке контроллера включения ДХО с более гибкой логикой.
Поэтому родилось устройство, которое позволяет менять алгоритм включения-выключения ДХО.

Вот схема

Алгоритм работы в данной реализации — если просто перевести ключ в замке в положение "зажигание", ДХО не включатся.
Чтобы ДХО загорелись, необходимо завести двигатель. ДХО зажгутся, как только погаснет контрольная лампа давления масла.
Когда включаем головной свет либо ПТФ — ДХО тухнут.
Для оперативного отключения-включения — достаточно поднять-опустить ручник.
И если забыли и тронулись с поднятым ручником — то при появлении первого же импульса от датчика скорости раздастся звуковой сигнал от зуммера, внешнего либо встроенного в автомобиль.
Так же возможно сконфигурировать, чтобы ДХО работали только в режиме "D", если машина с АКПП.
Это позволит при прогреве машины с автозапуска держат ДХО выключенными

То есть, проще говоря — контроллер имеет входа запрета работы при появлении положительного напряжения (фары, противотуманки и т.п.) и потенциала нуля (датчик давления масла, кнопка блокировки работы, сигналка и т.п.).Кол-во входов можно наращивать до любых пределов.
Имеется отдельный вход для ручника, который работает тоже как вход запрета, но ещё и имеет функцию сигнализации при начале движения.
Комбинируя назначения входов запрета, можно добиться любой требуемой логики работы ДХО, как от примитивной (ГОСТ), так и до самой изощрённой, хватило бы фантазии