Первая машина, первое знакомство, первые проблемы…

Всем калинофанского времени суток! Решил поведать вам свою печальную историю. Так уж случилось, что за 35 лет своей жизни я никакого интереса к автотеме не проявлял, банально, нет большой необходимости в личном транспорте. Но, на старости лет, переклинило, мало мне проблем на свою задницу… сдал на права и начал поиск своей первой "ласточки". По месту ничего нормального небыло, цены неадекватны и в основном ржавые ведра. Помогали некоторые знакомые опытные ребята. Дело было в конце октября 2018го, один мой товарищ, на тот момент — друг, посоветовал глянуть пару машин у него по месту и в радиусе 50 км. Ну окей думаю, тем более он на машине, я ему на газ отвалил немного деньжат. Глянули жили ск, неплохая была, но люди всякое говорят про китайцев — поехали дальше. И тут он мне типа невзначай говорит что его знакомый продает неплохую калину, поедем, мол, глянем. Приехали. Предомной оказался ВАЗ 1119 1.6 8кл. 322го цвета "Колумбийская Зелень" (зеленый по паспорту) 2011го года выпуска 92 тысячи на табло. Визуально на порядки лучше всего того что я смотрел до этого, но и цена была не маленькой. По корпусу нашел парочку небольших вздутий — на двери возле стекла и на пороге, что в принципе обычное дело для не новых машин. На яме я обратил внимание на то, что из двигателя что то текло, вся сторона была мокрая. Изучив подкапотное пространство выявил вымытый двигатель и мокрое пространство в районе расширительного бочка ОЖ, на что продавец ответил… доливал из канистры тосол без лейки. Спросить по какой причине тосол нужно было доливать я не догадался. (неопытный, зеленый) Как и прочекать ошибку, которая светилась при работающем двигателе. Это ошибки топлива говорили они ))) Смысл был вот в чем: машину перепродавал знакомый барыга моего друга, который сам полубарыга, мелочник, в итоге мой так называемый друг продал нашу дружбу баксов за 100, не более. Но это уже совсем другая история. Собственно, они по сговору меня — лопуха очень не кисло надули, типа на СТО не гони, не выкидывай деньги, я ручаюсь за то, что тот пацан порядочный и говна тебе не напарит. Я, как наивная девочка, заплатил деньги и уехал на машине домой, притом с одним ключом. И понеслось…
Сразу занялся системой охлаждения которая сочила из всех щелей. Вот такой термостат был заменен:

И драный зашлакованный бачок:

Патрубки были обслужены, черный как нефть тосол заменен на Felix G12+, все проблемы устранены. Учитывая какую гадость мне вымывали из системы охлаждения решил сразу же поменять масло. По совету знакомого автомеханика остановился на Elf 5W-40 синтетика. Спустя неделю автомобиль периодически стал подавать признаки мертвого втягивающего реле, просто не реагировал на проворот ключа зажигания. Но проблема так же внезапно исчезала как и появлялась. Поэтому не обращал на неё внимания до тех пор, пока машина не перестала заводится. Поменяли реле и плату щеток, благо, сам якорь и коллектор в отличном состоянии. Далее, заехав на развал, пацаны сказали что вся передняя ходовая, включая стойки, требует капиталки. А это уже совсем другая статья расходов. Итог: стояли разные стойки, разной длины, левая шаровая опора была приварена к ступице, что вызвало лютый бугурт у бывалых мастеров. Мы уже с ними шутим, что куда не загляни в этой машине будет ждать сюрприз. Вся передняя ходовка была обновлена, включая обе недешёвые ВАЗовские стойки. Теперь на очереди в ремонт задубевший ручник и устранение чека. (ручник отремонтирован, были заменены тормозные колодки и немного проточен барабан, он был овальный) В одно время купил себе сканер, чек горит из за неисправности цепи нагрева ДК, что опять же требует скорейшего решения. (на текущий момент заменён на б/у за 300 гривен или 600 рублей, включая работу, временно). Купил новую зимнюю резину. И вроде бы все хорошо, но тут началась зимушка зима. АКБ здох на третью неделю морозов, он просто замерз и машина даже не смогла прикурить от двухлитрового дизеля. Опять в магазин. С новой батареей конечно машина начала заводится так как никогда до этого, буквально с пол тычка. Радости моей небыло предела, но все хорошее когда нибудь заканчивается. Уходит уровень антифриза. 10 литровая канистра, точнее дЖва литра что осталось после заправки, испарилась уже в январе 2019. Поехал на СТО к уже знакомым ребятам и о чЮдо… течёт радиатор. Хорошо что не печки ) Но не суть… В магазин, деньги на кассу, будьте здоровы. Ну, пора газ заказывать, цены на него очень радуют, а на бензин не очень. Газ поставили рахиты, хотя в известном "авторизованном" сервисном центре. Реально, работа очень халатно выполнена, контуры кинули как попало, редуктор подсоединили хз как, ОЖ слили не снимая защиту, залили не всю, система полностью завоздушилась, когда ехал задувать тестовые 10 литров, чуть не спалил двигло. Газ работал плохо, не переключался сам, приехал к ним, там же гарантия все таки. Умный парень, точнее парень с умным видом что то там помудрив пришел к выводу что у меня не работает помпа. Ну ладно, мне не привыкать вкидывать деньги в чёрную дыру. Или зелёную? По совместительству решил обслужить всю систему ГРМ, купил два ролика, два ремня, помпу и сальники. Ремни были в очень плохом состоянии, скину фото или видео завтра. Особенно ремень генератора. Помпа была исправна. После сборки система как всегда завоздушилась, но вроде за сегодня пробку выгнало полностью. Это все было сделано сегодня, так что на этом я, пожалуй, остановлюсь. Добавлю только, что после установки ГБО поехал на регулировку клапанов. Все клапана в допустимых зазорах, но на одном шайба 2мм вместо 4, как у остальных. Порадовали, сказали что через 20к надо капиталить голову. И компрессию на днях померю.

зы
Я не стал писать про различные мелочи, пластик, лампочки, прикуриватель, дубликат ключа с чипом, свечи, омывайки, скрученный пробег etc.
Собственно, мораль сей басни такова — купил мутное БУ, будь готов потратить пол цены машины на ремонты. Понимаю что много написал нытья, но где еще можно поделиться сокровенным, кроме как в сети? И да, я люблю её.