Mitsubishi galant 6g

Доброго здоровʼя , придбав автомобіль Mitsubishi galant 6g з мотором 4g37 , купив кота в мішку і поплатився ) відповідно машина не зводилась не крутив мотор бо стартер закусував,  відразу як почав нею займатись особо не розбирався в електриці і електро схемах автомобіля но прийшлось ))) тещо наробити попередні майстри це пи*дець  стартер зробили на пряму в салоні на два проводка добавили реле яке там не треба вона має своє реле на фішці з замка обрізали сигнальні кабеля щоб підключити свою релюшку

з базару за 20грн Понятно що це зробити не важко зробив і крутить з від замка  так же саме бензонасос зробили ну пряму вони зняли сидіння і на пряму провели кабель на бензонасос рідну проводку обрізали гади ну це він має іти через реле Mfi щоб блок міг ним керувати при повороті ключа(у кінець) і через трамплер датчиком колінвала він запускається 

далі побачив шо в режимі acc  не горить чек почав шукати живлення на ЕБУ , найшов куди має приходити куди має виходити окей дивлюсь збоку біля бардачка дивні штекера і то була сигналка на розриві штекера є два синіх кабелі один в машину другий в блок я ту фішку убираю обрізаю зʼєдную два синіх кабеля разом і чек починає горіти я себе відчув електриком )) методом гул я вияснив таким чином сигналка відключає блок або іскру думаєте це все Нажаль ні іскра була паро раз і трамблер помер а він своєрідний як нескафе 3в1 катушка комутатор Дачик колінвала все в одному трамплері при тому як зняти його і крутити вал мають щолкати форсунки робити інжектор і гудіти бензонасос і відповідно іскра мусить бути  а він 100€ мінімум Дороговато але будем міняти деталі методом ісключеніям ніч бо як бачили спеціалісти електрики не викупають трохи можливо хто знає шо Куда піскажіть буду вдячний !