Старе авто - продати важко, але обрати нове - ще важче

Погулявши тиждень без авто вже почалася ломка. В планах під час продажу форда був Seat Ibiza 6j. Гуляти на всі бабки і брати 2.0tdi fr (2011-2012) не дуже хотілося, тому обирав майже православний 1.6 mpi (майже, тому що на ібіцах 2009> вже cfna, а не bse). Дивився, що продається в укр - все з пробігом 230+ та з цінником 6.5+ (щось +- живе). Така пригода мене зовсім не влаштувала, тож почав ритися на autoscout.ch в пошуках майбутньої, відносно простої та економної поповозки. Водночас з продажем форда звільнився з роботи, тому вибір випав саме на авто, на котре буду витрачати мінімум часу та без лишніх ви*бонів. А залишок коштів піде далі в роботу. 

Переривши ібіци 1.6мпі, натрапив на класний варіант в синьому кольорі, але на жаль з цінником 3000chf за 188 пробігу. Якщо друге мене влаштовувало, то одним з мінусів авто > трьох-дверний варіант. Придбати за $7к (орієнтовно стане на руках), а потім продавати рік - така собі ідея. 

Рився на авторіа в пошуках живих леонів, гольф 5, та всі варіанти були більше 7~, або дуже зношені. Дійшло до того, що почав шукати авто на драйвертопі, і випадково натрапив на Alfa Romeo Guiletta (1.4, 120кс). 

Почитавши про цей двигун, мене приємно вразила його надійність (чугунний блок), не сильно роздутий варіант з турбою і пробіги на вторинному ринку у вигляді 250-300+.

Потім знайшов його меншого брата у вигляді Fiat Bravo. Дизайн не ідеал, але для задачі у вигляді простого, відносно надійного авто, з розходом до 10л та щоб не сильно колупало мозок пошуками сто ніби як підходить. Ось і натрапив на варіант в Швейцарії, з простим білим кольором, трішки пожованою косметикою, але з явними плюсами: 2013 рік та 99тис пробігу. На хвилинку ринок на авто від 11 року в межах $6000-6300, але пробігом 200тис. 

Запросивши він-код у автосалона було виявлено, що авто «ідеально» по всім канонам європейських поповозок, воно з «під діда». Минулий власник Daniel, 1954 року народження.

З деякими потугами було витягнуто відео роботи двигуна (звучить гарно, без лишніх звуків), та зовнішній вигляд авто, нічого критичного, але треба зайнятися:

вмʼятина: переднє праве крило, заднє праве крило, правий поріг (злегка), кришка багажника та слід «каштана» на капоті (можна не паритися). Перевізник забрав авто сьогодні :). Паралельно підшуковую сайти, де можна замовити оригінальні рідини Mopar Selenia, Tutela. Також вже знайшов покращика, та уточнив по вартості виправлення вмʼятин. З такими цінами на роботу, вирішив просто підшукати основні деталі в колір, а те що не вийде замінити - виправляти. За тиждень~  буду постити свої витрати та в кінці опишу скільки ж авто стало наприкінці всіх робіт. 

—

Паралельно написав в дилерський центр з уточненням: вартість заміни грм, оливи в двигуні та фільтрів: виписали рахунок в 33тис грн. Зрозуміло, що в цьому немає сенсу, так як за 25 я зроблю все те ж саме, але також з оливою в коробці, заміною антифризу, гальмівної і ще декількох плюшок.

—

Приємно здивувався вартості резини: r16 коштує в межах 3.5 (щось якісне), або ж можна вихопити в дуже гарному стані як нову комплект за 8-8.5тис. По авто є два комплекти литих дисків з резиною, то ж по факту прибуття буду оглядати стан та вирішувати що робити далі.