Bmw e39 підключення мультируля

Звернувся клієнт з проханням підключити мультируль та зробити круіз контроль. Сам руль був вже встановлений до цього.

З 39кою стикаюсь вперше. Думав що круіз активується ричажком як на е60. А ні, є кнопочки на рулі.

Порився в схемах, там стільки варіацій. І рест/дорест, і перехідні, і приборка лоу/іке, якась машинка і без машинки. 

Авто 06.2000 року м57д25 і як виявилось співпадає з тією інфомацією що я знайшов.

Для мультируля необхідні: плюс, шина I-bus, сигнал круіз контроля (насправді ще треба мінус, але і так працює). Все це приходить до підрульового шлейфа знизу в зелену фішку 10пін. Звідти по стрічкам до самого руля на фішку 4пін.

Щоб зняти подушку треба довгий торкс на 30, 2 болти ззаді руля по боках, акум вимкнути обов'язково. Руль - гвинт на 17 наче. Далі знімаєм нижній пластик рульової колонки. 

Тягнемо 3 проводи від зеленої фішки:

Сигнал i-bus з 9го піну зеленої фішки, чорний провод в мене, до 20го піна білої 26пін фішки приборки. Там вже був під'єднаний біло-червоний провод з жовтою полосою. Під'єднався до нього через подвоювач, щоб не різати заводську проводку.

Плюс, контакт R, з 10го піна зеленої фішки, червоний провод, до переднього блоку запобіжників. Треба пружинний контакт під'єднати знизу до запобіжника F44. Хтось підключає до магнітоли, беріть де хочете аби це був плюс від замка. Сподобалась конструкція запобіжників, легкий доступ, такий же й на е46. Е60 значно важче добратись.

Сигнал круіз контроля з 8го піна зеленої фішки, жовтий провод в мене, до ебу двигуна (під капот, під правим салонним фільтром) 27й пін 40ка пінового роз'єма. Треба трошки погратись з прокладкою проводів, але виявилось легше ніж е60.

Ну і все, збираю назад, під'єдную акум. Кнопки руля світяться разом з габаритами, перемикають музику, гучність. Зробив тест драйв - круіз працює.

Дивно, не прийшлось нічого кодувати. Там ще й круглий діагностичний роз'єм під капотом. Я не сильно розбираюсь в рулях і відповідних опціях, може хтось підкаже.

Враження від е39 в порівнянні з е60, хоч попався не самий доглянутий екземпляр. Потужності замало хоч і на ручці, в дзеркала майже нічого не видно - маловаті. Зато є індикація температури ож. Ричажок поворотів затримується в крайніх положеннях, в е60 повертається в положення нуль і часто людям важко їх вимкнути.

Отак, а ви думали я тільки по е60 шось умію)