Тест-драйв Terramar

Опубліковано: 12 квітня 11:28
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (2G)
Київ, Україна


Вчора несподівано потрапив на тест-драйв цього неординарного автомобіля.

На нього наперед записався мій знайомий, а я в останній момент впав йому на хвоста.

В результаті зміг побувати і пасажиром і водієм.

З точки зору дизайну, інтер"єру та екстер"єру, думаю, у більшості складеться враження, що іспанців змогли - все витончено, агресивно і спортивно.

З точки зору водія все в найкращих традиціях VAG - потужні двигуни 204 та 265к.с., чудова керованість при грі в шашечки, підвіска, яка дозволяє проходити лежачі поліцейські на 30км/год комфортно, прогнозовані гальма, непогана шумка, карта на приборній панелі, бездротові АА/Carplay, камери 360 чудової якості, матричні фари...


Як на мене, на даний момент, це майже правильний Тігуан III, яким мені його б хотілося бачити. Бо той Тігуан, що зараз у нас продається, проти попереднього трохи втратив в керованості і без dcc(яку все ще у нас не можна замовляти) трошки не те. Також і досі в Тігуані не можна замовити матричні фари та камери 360 - те, без чого сучасний автомобіль я б собі не брав. А в Terramar все це є або в базі, або можна замовити як опцію. Тож, як на мене, ця модель відкусить помітну частину ринку у Тігуана, враховуючи, що тут ще й зовнішність значно приємніша, а ціна при цьому буде як за порожній Тігуан Елеганс.


"Майже правильний Тігуан III" бо є кілька моментів, які підійдуть не кожному. Це безальтернативно спортивні сидіння. Мені вони видалися нормальними, але знайомий сказав, що йому Тігуанівські зручніші. Другий момент, який відмітили ми обоє, - розташування і форма бокових дзеркал. Вони трохи менші ніж в Hyundai Kona першого покоління, наприклад. І вони розташовані трохи ближче до водія, ніж це зазвичай робиться у інших брендів. Можливо це справа звички, але було таке відчуття, що трошки огляду назад ти втратив. Звісно тут є сліпі зони і купа іншої безпеки, але просто передаю свої перші відчуття.


В раховуючи ситуацію з замовленням Cupra кілька років тому (коли люди чекали замовлені автомобілі по 2 роки), спитав у менеджера, як у них з цим зараз. Відповів, що зараз від замовлення до отримання авто проходить 2 місяці, що вчора в замовлення було відправлено 20 автомобілів і на них чекають на початку літа, і що зараз в наявності є 15 автомобілів, для тих, хто не хоче чекати.


Тож, якщо ви любите стиль і VAG, то як мінімум на тест-драйв сходити варто ;). Байдужими Terramar вас не залишить.

4 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
В мене це авто залишило змішані враження. Ззовні машина виглядає непогано. Якби ще вихлоп зробили як в інших моделях, то було б прямо гарно. Інтерʼєр мені швидше не зайшов, ніж зайшов. Можливо через те, що мені не подобаються, коли роблять планшети в салоні. Воно там в глянці і доволі марке. З центральною консоллю якось перемудрили. Воно хоч і футуристично, але чи функціонально? 🤷‍♂️ Але найбільше, що не подобається, це те що VAG переніс на підрульовий перемикач селектор передач. Не дуже зрозуміла тенденція. А ще в Тарамар місця позаду не так і багато (в порівнянні з довгим Тігуаном). Я чекав нову Атеку, але вийшла ця машина. Посидівши у всіх кросоверах Купра я обрав Атеку. Для мене це як ви і сказали - "правильний Тігуан" 😁
17 квітня 01:34
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (2G)
Ol
В мене це авто залишило змішані враження. Ззовні машина виглядає непогано. Якби ще вихлоп зробили як в інших моделях, то було б прямо гарно. Інтерʼєр мені швидше не зайшов, ніж зайшов. Можливо через те, що мені не подобаються, коли роблять планшети в салоні. Воно там в глянці і доволі марке. З центральною консоллю якось перемудрили. Воно хоч і футуристично, але чи функціонально? 🤷‍♂️ Але найбільше, що не подобається, це те що VAG переніс на підрульовий перемикач селектор передач. Не дуже зрозуміла тенденція. А ще в Тарамар місця позаду не так і багато (в порівнянні з довгим Тігуаном). Я чекав нову Атеку, але вийшла ця машина. Посидівши у всіх кросоверах Купра я обрав Атеку. Для мене це як ви і сказали - "правильний Тігуан" 😁
Ol, судячи з усього ви купили автомобіль знаходячись за кордоном, бо в 2024му, коли ви були на його тесті, у нас він ще не продавався :).
Для мене це був виключно тест-драйв, тож я особливо не переймався салоном і тп.
Те, що переїхав селектор - це зараз такий тренд і не тільки в VAG. Чи так зручно сказати складно, бо з цим треба пожити кілька днів, щоб зрозуміти. В майбутньому вони або повернуть як було, або так стане на всіх моделях :).
В Україні Allspace офіційно не представлені, тому я Terramar порівнював саме зі звичайним Tiguan. І, враховуючи те, що за габаритами вони однакові, а за опціями у нас зараз останній представлений набагато гірше, тому я і назвав Terramar "правильним" Тігуаном :).
Ateca трохи менша, але не критично, тож головне, щоб вам подобалася. Тільки ведіть бортовий, щоб можна було оцінити, на скільки вона гарна ;).
1
17 квітня 13:40
X
Ol, судячи з усього ви купили автомобіль знаходячись за кордоном, бо в 2024му, коли ви були на його тесті, у нас він ще не продавався :).Для мене це був виключно тест-драйв, тож я особливо не переймався салоном і тп.Те, що переїхав селектор - це зараз такий тренд і не тільки в VAG. Чи так зручно сказати складно, бо з цим треба пожити кілька днів, щоб зрозуміти. В майбутньому вони або повернуть як було, або так стане на всіх моделях :).В Україні Allspace офіційно не представлені, тому я Terramar порівнював саме зі звичайним Tiguan. І, враховуючи те, що за габаритами вони однакові, а за опціями у нас зараз останній представлений набагато гірше, тому я і назвав Terramar "правильним" Тігуаном :).Ateca трохи менша, але не критично, тож головне, щоб вам подобалася. Тільки ведіть бортовий, щоб можна було оцінити, на скільки вона гарна ;).
X, 100%. Машина знайде свою нішу і свого покупця. На бортовик сподіваюся знайду часу і опишу враження. Тест драйв теж було б цікаво. Ще б хотілось покататися на Купрі з TCR в імені 🙂
17 квітня 16:59
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (2G)
Ol
X, 100%. Машина знайде свою нішу і свого покупця. На бортовик сподіваюся знайду часу і опишу враження. Тест драйв теж було б цікаво. Ще б хотілось покататися на Купрі з TCR в імені 🙂
Ol, чисто для вражень, я б також покатався б. Але з практичної точки зору мені вистачає і 220к.с. Тігуана. При тому, що можна чіпанути до ваших же 300сил навіть його, я навіть зараз не бачу потреби в спорт режимі. У великому місті отримую задоволення навіть в Еко - 70км/год по вузьким вуличкам зі щільним трафіком дають мені достатньо позитивних емоцій :).
В той же час, планую сходити на тест-драйв Ioniq 5N. Думаю моїм наступним автомобілем стане електричка ;).
1
17 квітня 18:17