Як я попав на ремонт радіатора Renault Laguna 2

Так сталося.... Що рухаючись містом, зупинившись, на перехресті, я помітив пар з під капота, і зрозумів що сталася халепа. Маючи попередній досвід, коли три роки тому із-за зламаної масляної трубки я попав на ремонт турбіни,  я злякався, а вже потім вирішив з'їхати на край дороги. Піднімаю капот і бачу що все під капотом в жовтій рідині- антифризі, який потрапляючи на гарячі елементи випаровувся. Не розуміючи звідки тече, взяв ліхтарик і почав шукати пробоїну. Не знайшов. Запустив мотор, і лише коли в системі виник тиск, я побачив, звідки тече. Далі вирішив на місці хоч трохи щось зробити щоб вирішити аварію та  доїхати до місця проживання, бо аварія сталася в чужому місті.

Далі ....знімаю бампер, фари, після роглядаю місце пошкодження, а це виявилася тріщина пластикової основи радіатора близько 10 см довжиною. З іншої сторони її вже паяли, і радіатор в декількох місцях почалв давати фонтани антифризу.

Добре що мав в машині епоксидний клей. Замазавши пластикову гофру радіатора епоксидним клеєм, поки він застигав, я встановив фари та бампер на місце, і впевнившись що клей застиг поїхав додому.

Цього вистачило на 15 км дороги, після чого з'явилися нові тріщини в пластиковій гофрі, які також починали давати рідтікання рідини. Майже швейцарський сир. Наступного дня я звернувся до декількох СТО щоб дізнатися на скільки я попав на ремонт. Деякі менеджери авторизованих СТО повідомили що вартість тільки роботи буде коштувати від 4 тис.грн. із-за складного доступу, +  додатково ще запчастини. Далі питання із виконавцем було вирішено, на одному з місцевих станцій встановили новий радіатор 8200302463 виробництва Nissens, додатково промивання системи охолодження та сама охолжуюча рідина. 

Вартість ремонту стала 8400 грн

Мораль... Тримайте в машині єпоксидний клей))