Течь масла из под корпуса масляного фильтра и теплообменника на кенго 2009 г.в с двигателем K9K 1.5 дизель.
Так как нужно было ещё заменить радиатор кондиционера,то для удобства сначала снял бампер и интеркуллер
Головкой на 19 откручиваем болт корпуса масляного фильтра и головкой на 32 болт теплообменника (в виде трубки)
Всё отмываем,чистим плоскость и собираем в обратном порядке.Момент затяжки болта теплообменника 39 Нм,болт крепления корпуса масляного фильтра 28Нм
Пока всё было разобрано попутно сделали ревизию стартеру и генератору,на компрессоре заменили сальник