Турция. Renault Clio. 2500 километров. Пейзажи и ДТП.

Наконец дошли руки написать немного о своей поездке в Турцию которую я осуществил уже практически 2 месяца назад.

Началось все с того, что я сидел со своей девушке в кафешке на первом этаже офисной башни, обсуждали рабочие планы и задумались о том, чтобы выехать куда-то отпраздновать новый год. Коронавирус, жесткие ограничения, и выбор стран куда действительно можно куда-то поехать небольшой. Еще пару минут времени, и билеты куплены.

31 Декабря, 07:30, наш самолет садится в Измире. Это прибережный город востоке Турции, к которому мы вернемся лишь в конце путешествия.

Топаем на паркинг, и забираем нашу карету которая будет сопровождать нас ближайших 5 дней.

Это Renault Clio на бензиновом турбомоторе 1.2 мощность в 120 лошадей. Да, на первый взгляд не самая интересная машина, тем не менее она была отличным вариантом учитывая стоимость аренды в 80 евро. Из главных вещей которые были нужны для нас это:

— блютус в радио.
— круиз-контроль.
— прикольный вид.

Поэтому сонные мы грузимся в машину, и выежаем из города. Впереди нас ждет около 2500 км., и однодневный марафон к городу Конья. Да, в первый день, после ночного рейса, сонные и уставшие мы решили преодолеть расстояние в 600 км. Ах, да, водительское есть только у меня.

На первый день у нас не было никаких планов, никто не хотел отвлекатся и задача была проста – доехать. Поэтому и первая остановка была только через 4 часа, когда спустя несколько сотен километров мы уткнулись в небольшой серпантин, и очень красивый вид. Да, сейчас я понимаю, что следующие дни на таком пятачке мы бы даже заостряли внимание, но сейчас на контрасте с панельными микрорайонами такие виды дарят чувство воодушевления и наслаждения.

На удивление, клио неплохо себя показывает. Наверное контраст со скучным универсалом на котором я катаюсь после того как поставил абарт на зимовку ставит небольшой + этому хетчу. Да, разгон до 100 здесь долгих 10 секунд, а попытки разогнать хотя-бы до 190 обламывались о ближайший поворот, но в гражданской езде его достаточно. Я начал понимать такой стиль, ты никуда не торопишься, размеренно едешь 130 на круизе, солнышко греет тебя, а ты хочешь поскорее приехать в отель и лечь спать. Да, новогодняя ночь будет не самой веселой.

Вечером по приезду в город мы попадаем в полноценный хаос, пробки, пешеходы и суета. С 1 января в Турции жесткий карантин, местные не могут выходить на улицу, поэтому все хватают максимум из последнего дня. Мы заселяемся в отель, и выходим уже вечером, когда начался комендантский час.

Людей на улице минимум, работает несколько магазинов, несколько кафешек и ездят патрули. Для туристов ограничений нет, и мне кажется это самый безлюдный отпуск который только можно было провести.

Немного прогулявшись по ночному городу, возвращаемся в номер. и ложимся спать.

Утром мы позавтракав в отеле сразу выежаем в Каппадокию, впереди 3 часа пути, мы полны сил и энергии.

Дорога состоит из скучного автобана, пока в какой-то момент не сворачивает на однополосный серпантин. Скидываю на четвертую, газ в пол, и я пытаюсь хоть немного навалить на этом чуде, через несколько минут мы проезжаем очередной поворот и видим шикарные пейзажи Каппадокии. Снижаю скорость, ставлю круиз и визуально кайфую.

По мере приближения к самой Каппадокии, ты все больше начинаешь ощущать атмосферу. Появляются ретро автомобили, небольшие рынки а дорога все чаще предлагает свернуть на примыкающую грунтовку. И в какой-то момент мы это сделали, и попали в небольшую пустыню. Оставляем машину и начинаем изучать местность.

Мне почему-то эти пейзажи наполнили старую добрую GTA San Andreas, а именно пустыни Невады. Несколько часов пролетают незаметно, пока вдруг Лада не начинает дергать меня показывая на проезжающий рядом L200 с воздушным шаром в прицепе. Да, полеты на воздушных шарах это визитная карточка Каппадокии, мы прыгаем в Клио, и падаем на хвост чтобы вычислить точку старта. Видим ее, катим чуть дальше на соседний пригорок, и … слов недостаточно чтобы описать эту красоту. Более 40 шаров запускаются недалеко от тебя, шумят горелками подлетают к тебе, невероятно.

Далее, лучи закатного солнца, и мы опять садимся в салон авто. Выежаем на трассу – впереди 500 км. к Сиде. Часть дороги будет проходить через горный перевал, вот вот наступит темнота, поэтому дорога будет долгой но не менее атмосферной.

Вдоволь налюбовавшись закатными вайбами мы потихоньку переходим на прослушивание музыки альбомами, разговоры все больше становятся поверхностными – просто чтобы не уснуть.

Утром мы просыпаемся в прибережном городке Сиде. Туристический центр, но из-за карантина в городе максимально тихо, планы на сегодняшний день – посетить Tazi-каньйон. Его я заприметил в инстаграмме у своего друга, и поставил обязательную метку на карте.

Находился он в часе езды от отеля, и он действительно завораживающий. Более 400 метров вниз, с небольшой речкой внутри.

Следующий пункт назначения – Анталия. Мы должны были быть там ближе к 3 часам, так как очень хотели подняться в гору на подъемнике, но к сожалению из-за карантина он был закрыт. На пути в город после фейла с закрытым подъемником мы попали на небольшую стоянку заброшенных американских и советских автомобилей. Вокруг трасса, нет людей и одинокая бегающая собака. Я так и не выяснил судьбу этих автомобилей, но сделал несколько кадров на память.

Далее, въежаем на побережье. Розовый закат, теплый воздух – идеальное время чтобы включить альбом Good kid, m.A.A.d city и аккуратно с открытыми окнами круизить по району. Заехав в местную кафешку мы берем еду на вынос, и садимся кушать на побережье.

Еда.

Выделена у меня отдельным абзацом так как это нечто крутое и неожиданное. Во-первых, из-за карантина работают только местные забегаловки, это значит что вы с легкостью сможете купить кебаб у Турка, но не сможете зайти в бургер кинг. Такая вот поддержка малого бизнеса, и это позволило открыть несколько моментов:

— Порции — огромные. Вы думаете что заказываете порцию аналога пиццы? А как насчет еще нескольких лотков с салатами, мясом, овощами? Заказав основное блюдо, дополнительной еды хватит еще на двоих человек.

— Неожиданная еда. Ну в Турции местные не особо понимают английский, поэтому еду приходится выбирать по картинке или витрине. Круассан может оказаться с картошкой, а острый соус будет ООООЧЕНЬ острым.

Опять утро, прибережная гостинница, и пожалуй лучшая дорога за всю поездку. За четвертный день путешествия мы проедем 300 км по побережью под палящим солнцем. +24 может и не жара, но я не привык ощущать такую температуру 3 Января.

В голову мне опять удалило "канжо", и хотя под жопой у меня не сивик, я поверил в это маленькое французское чудо и начал немного вкручивать в повороты. Обгоняя через сплошные, оттормаживаесь до упора в шпильке и выежая на встречку в повороте я явно удивлял турков. Никогда бы не позволил себе так ездить в обычные дни, но сейчас за 10 минут ты увидишь 3-4 машины, поэтому, почему бы и нет.

Вечером мы добираемся в Мармарис, и это наша предпоследняя точка. Это пожалуй самый уютный и спокойный город за все путешествие. Шикарный вид из окна отеля, теплая и приятная бухта, горы и море.

Сам город мы начали изучать утром, перед отъездом. Много кошек, старых автомобилей и яхт. Купив кофе в старбаксе мы неспешно прогулялись по городу и прыгнули обратно в машину.

Выежаем из города. Едем по магистрали, 130 на круизе, аутлендер и светофор впереди. Внезапно перед аутлендером кто-то выежает на полосу и он оттормаживается в ноль. Я со всей силы жму на тормоз, и останавливаюсь в метре от багажника. Пол-секунды, и слышу небольшой глухой удар сзади.

Вот знаете, есть такое состояние, когда ты ахуеваешь от происходящего. Клянусь, это оно. Я в другой стране, на орендной машине, а какой-то поц въехал в меня сзади.

Оказалось, не поц, а старый дедушка на сивике который ехал с женой и клеткой с попугаями. Очень колоритный, и явно проклинающий ситуацию что въехал именно в туристов. На клио небольшая царапина, на сивике — потрескалась решетка. Будь это в Украине, я бы просто пожал плечами и не терял время, но так как рентал мог хорошенько задолбать меня, нам пришлось вызывать копов.

От работы полиции у меня самые лучшие впечетления, капитан сразу набрал рентал, проговорил им что-то и сказал мне: "ноу проблем". Потом ради приличия продул меня, еще раз набрал рентал, и попросил расписатся в протоколе. Я расписываюсь, фотографирую и вижу как он на переводчике протягивает мне текст: "Я вижу вы волнуетесь, но мы турецкая полиция – за справедливость, у вас не будет никаких проблем, и мы всегда поможем туристам", после чего гордо показывает на значек полицеского на своей груди.

Я никогда не видел человека который настолько любит свою работу, и который с горящими глазами ее выполняет. Следующий час мы с моей девушки ехали в состоянии полного непонимания и приятного ахуевания. Как можно так относится к работе, наверное в этот момент я понял, что действительно хорошо ты можешь работать и приносить удовольствие другим только когда ты тащишься от своей работы. Ну, я принял это в внимание и через 3 дня уволился со своей конторы))))

Спустя несколько часов мы возвращаемся в измир и отдаем машину. Рентал принимает все без лишних вопросов, говорит мне о том что я второй человек который взял ее (да, на одометре до меня было всего 600 км), и попросил 20 лир за платные дороги.

Мы остались в Измире еще на 2 дня, и начали изучать местный общественный. транспорт, который – внезапно оказался паромом.

Турция оставила о себе максимально приятные впечатления, я влюбился в эту страну, в людей которые здесь живут, в еду и в пейзажи. По истечению двух дней в Измире мы с перевесом в 4 килограмма затолкали чемодан в самолет и развалились на кресле. Посадка, Борисполь, -6 на градуснике и 14 дней изоляции впереди.