Ремонт Ниссан Максима — часть 4

Уважаемые всем добрый день.
Много времени уже прошло с момента ремонта бардового Ниссанчика. За эти 6 лет))) Максимка поменяла троих владельцев (на данный момент судьба машинки мне не известна). За все эти года ни как не мог собраться с мыслями довыкладывать фото отчет, но спасибо Никите — fordfocuswagon, он меня подтолкнул своими лайками доделать дело до конца)))
И так кто только заскочил ко мне на страничку — дело было еще в 2015 году. В те годы я катался на своей Максимке (очень классная тачка), ну и насмотревшись на надежность и долгой моей эксплуатации, мой кум приобрел и себе такую же. Ну почти такую, машинка была 2,5 на автомате на коже от 33й в модификации Цефиро. Перед покупкой я с кумом ее осмотрел и сказал что ведро дырявое, но скупость кума и хитрость продавца о снижении цены — сделало свое дело)))

Покатался мой родственник не долго на ней — до первых хороших дождей))) и все потекло со всех щелей. На тот момент у меня не было постоянной работы, ну и ремонт этой машинки лег на мои плечи.

Ну и вот продолжаю рассказ о ремонте этого ведерка))). Резал и варил я со своим товарищем. Работы было очень много. В предыдущих постах рассказывал о разборе и порезке, теперь сварка, замена ремкомплектов задних арок, порогов и багажного отсека.
Ремкомплекты арок брали ВАЗовские для нивы, пороги готовые 2метровые для максимки. Варили полуавтоматом

Как видете работы было очень много(((( продолжение в следующей части