Дакар 2013.

460 экипажей, более 8500 километров бездорожья Перу, Чили, Аргентины и 15 дней на выявление победителя. Очередные «гонки на выживание», как называют «Дакар», стартовали 5 января 2013 года.

В отличии от прошлого года машина внешне практически не изменилась. По сути – категория Т1 состоит из каркаса и пластиковых панелей – менять нечего. Главные изменения коснулись силового агрегата – машина получила новый мотор мощностью300 л.с. В прошлом году мотор был мощностью до 280 сил, теперь же мощность больше 300, естественно, выше крутящий момент, что позволит развивать большую мощность на прямых участках, что не удавалось сделать на прошлогоднем моторе.

Новый мотор занимает подкапотное пространство – впервые это можно наблюдать вживую, от первого лица.

Руководитель команды Dakar Team Holland Марсель Шу (Marcel Schoo) на предстоящем «Дакаре» представит новый гоночный грузовик. Два года назад голландцы выступали на спорттраках Ginaf. Теперь команда подготовила очень необычный спортивный грузовик Tatra Phönix, который является плодом кооперации автокомпаний Tatra и DAF.

Российская команда KAMAZ Master лишь второй раз за последние десять лет оказалась в роли претендента, которому в открытом бою предстоит побороться за победу с прошлогодним триумфатором. Как и год назад, основная ставка будет сделана на молодых Эдуарда Николаева (28 лет) и Айрата Мардеева (26 лет), которых поддержат Андрей Каргинов и ветеран Ильгизар Мардеев.

КАРТА ГОНКИ

Один из немногих, кому такое нововведение выгодно, — гонщик Робби Гордон, пилотирующий крайне занятную машину — заднеприводный багги Hummer H3 с 7,0-литровым бензиновым мотором Chevrolet. Помнится, на прошлогоднем «Дакаре» Робби попался на использовании системы подкачки шин, которая «нелегально» подавала воздух в двигатель, создавая некоторое подобие наддува. Тогда он обещал навсегда забросить борьбу за золотого бербера, однако мы снова видим упорного американца на трассе.