Jeep Grand Cherokee WK заболел

Случилась беда у постоянного клиента в моём гараже. (Постоянный — не от того, что постоянно у меня в гараже, а от того, что только у меня обслуживается.) Имеется двигатель 3.0 CRD OM642 Mercedes.
Молния и чек.

Свирл — или выхревые заслонки в простонародье. Так подумают многие Jeep-оводы. А нет. Выхревые заслонки были удалены хирургическим путем с обманкой вместо привода. Эта процедура делалась летом в комплексе с заменой всех прокладок, включая прокладки под теплообменником. Заодно был вычищен весь впускной тракт, включая впускные коллектора (очень-очень грязные).
Вернемся к проблеме. Машина держит около 900 оборотов холостых, в норме должно быть 600.
Подключаем WiTech. Результат — повышенное давление в топливной рампе.

Принудительное открытие/закрытие клапана через активацию — не дает результатов. Открываем капот, снимаем декоративную крышку.

Откручиваем рампу и трубки топливопровода.

Иначе клапан не вынуть.

Снял клапан и сдернул с него сеточку. Промываем карбклинером, так как сеточка не пропускает даже свет от фонаря. Замачиваем и снова моем. И вот — брызгая карбклинером внутрь видим как через сеточку распыляется веер. Почистили, установили на место, собрали. Завели.

Всё отлично. Давление держится в пределах заданного.

Включаем графики, даем несколько раз резкое повышение оборотов с последующим резким сбросом. Всё хорошо.

Выехал, газ в пол, проехался. Больше нас не беспокоит эта молния. Заодно диагностировали 2 вышедшие из строя свечи накала. Закажу — заменю.

Сажевый фильтр летом промывался. Давление в норме. Регенерацию нет смысла запускать.

Посмотрим, что будет завтра утром, когда машина постоит на морозе ночь.