Большое ТО Jeep Grand Cherokee

Работа была проделана ещё в июле месяце. Но жизнь в гараже не оставляет время на упражнения по написанию статей. Машинка прошла 245т.км На 180 тысячах, судя по чекам была замена масла в коробке, раздатке, мостах. Пришло время хорошенько обслужить машину.
Закуплены расходники.

1. 20 литров масла для АКПП Fuch
2. Масло в задний мост и передний редуктор — Mopar
3. Масло в раздатку — Mopar
4. Масло в гидроусилитель — Mercedes
5. Тормозная жидкость — Mercedes
6. Тормозные колодки — TRW.
7. Два фильтра для АКПП — 1 Febi, 1 — Mercedes + 2 прокладки.
8. Герметик Mopar.
9. Разъем для АКПП — Mercedes
10. Присадка для дифференциалов — Mopar.
Особо расписывать по замене масла в мосту и редукторе — нечего — слил — открутил крышку, промыл. Нанес герметик, установил крышку на место. Через пару часов залил масло. Из нюансов — нужно открутить передний редуктор от кузова и опустить его для удобства.

Раздатка — всё ещё проще — открутил — слил. Залил — закрутил. Проблем не возникнет ни у кого.
Дальше распишу как делал замену масла в АКПП по пунктам:
1. Сливаем масло, снимаем поддон, сливая остатки масла, вынимаем старый фильтр, чистим магнит.

2. Устанавливаем новый фильтр + новую прокладку.
3. Заливаем свежее масло до уровня ( получим литров 4-5 не более). Старого ещё в системе много.
4. Проехал километров 50 и слил масло через пробку.
5. Заливаем, прогреваем и снова проверяем уровень.
6. Повторение пункта 4 и 5.
7. На этот раз ездим километров 300-400.
8. Сливаем светлое, лишь немного потемневшее масло и снимаем поддон. Чистим магнит.
9. Меняем разъем на АКПП, устанавливаем новую прокладку, новый фильтр. Собираем и заливаем масло.
10. Сбросил адаптацию по АКПП.
Как итог столь длительной замены масла — передачи переключаются очень нежно. Нет ни малейших намеков на толчки при переключениях между D и R.
Попутно заменено масло в гуре с замещением и проведена замена тормозной жидкости параллельно с заменой тормозных колодок. Машинка снова в строю.