Ревизия уплотнителей Omega A, мотор c20ne, часть 1

Omega A ревизия уплотнителей
Часть 2
Часть 3
Часть 4

Приехал ко мне старичек в виде Opel Omega A, попросили меня проверить генератор, поменять ремень генератора, посмотреть откуда масло подтекает.
Начнем с течей масла…
Оно текло просто отовсюду. Мотор был полностью покрыт толстым слоем дорожной грязи в перемешку с маслом.
Первым делом все отмыл мойкой высокого давления и начал разбирать. К сожалению фото начального состояния не осталось, есть фото процесса.

Масло насос

При снятии ремня ГРМ оказалось что звезда распредвала вообще погнута и с трещиной + износ, звезда коленвала просто изношена.

Была найдена б.у. шестерня в хорошем состоянии, я ее отвез ребятам на стеклоструй.

Практически всё крепление было аккуратно откручено, что было слизано, надорвано, поломано заменено на новое, а старое отправилось на обновление цинкового покрытия.

Все кронштейны, клапанная крышка, алюминиевый патрубок рубашки охлаждения были покрашены порошком, все места прилегания зачищены.
Так как очень сильно было заколхожено крепление генератора, не понятно откуда установлены сайленты, нижний кронштейн вообще держался на одном болте вместо двух, было решено заменить все сайленты на новые.

Ну и сама крышка, покрашена, полностью отмыта, отмыта сетка вентиляции, отмыта ее крышечка и конечно же восстановленные болтики…

Продолжение следует…